Bam…… Teamvliegen en een eigen plan loont; elk geval in de clubklasse.
In de standaardklasse komen Robin en Ronald voor de tweede draai laag te zitten, waarbij Robin nog net weg kan vliegen en Ronald opnieuw moet buitenlanden. Balen.
De dagen zijn hier lang. We staan om 07.30 uur op, zijn tussen 09.00 uur en 09.25 uur op het vliegveld en het einde van de dag ligt tussen 21.00 en 22.00 uur. We finishen tussen 17.30 en 18.30 uur, om 19.30 zijn de eersten thuis, gaan koken, met een beetje geluk kunnen we gelijktijdig de vluchtanalyse doen en zijn we om negen uur klaar met de dag. Gisteren was het 10 uur. Maar het heeft uiteindelijk resultaat.
Annemiek en Nick waren steeds aan werk om het teamvliegen op de rit te krijgen, het lukte steeds net niet en dat frustreert. Desondanks kozen ze ervoor om door te zetten. Vandaag lukte het. Na wat lobbyen bij de wedstrijdleider samen met de Duitsers is de opdracht vandaag iets kleiner, waardoor er tijd was voor het bepalen en uitvoeren van een plan. De verwachting was dat de dag kort zou zijn; na 17.00 uur halvering van de stijgwaarden en het beste weer in het uiterste NW in de derde sector van de drie uur AAT. Samen met Tim hebben de vliegers voor de beide klassen het plan gemaakt om vroeg te starten, je niet te laten vangen door de gaggle, de eerste sectoren zo kort-, de laatste sector zo maximaal mogelijk te ronden en vervolgens gebruik te maken van de korter kerende gaggles in derde sector. We love it when a plan works…
Doordat ze laag moesten afvliegen lukte het om bij afvliegen niet op te vallen. Ze hebben de hele opdracht met tweeën gevlogen en de snelheid er goed op gehouden. Het resultaat is een 2e en 5e dagplaats met 991 punten voor Nick en 985 voor Annemiek
In de standaardklasse vliegen Robin en Ronald volgens plan af, maar de rest loopt niet zoals gewenst. Doordat ze laag komen te zitten met de voor Ronald genoemde afloop komt Robin alleen te zitten, voltooit de opdracht met 100 km/h, maar verliest meer dan 200 punten op de winnaar. Natuurlijk evalueren we vanavond weer wat er goed en fout ging, maar voor nu laat ik het hierbij.
Tot morgen
