Verreweg de grootste kostenpost voor de WK deelname, is het transport van de 4 vliegtuigen naar Australië. Het eerste plan was om in eigen beheer een container geschikt te maken voor het transport, en het transport van de container ook zelf te regelen.
In januari heb ik de stekker uit dit project getrokken. Ik schatte in dat we onze verplichtingen niet waar konden maken, er waren niet voldoende mensen beschikbaar en er was te weinig kennis voor zo’n project. Nu een half jaar later weet ik dat het de juiste beslissing was. Al wist ik toen nog niet hoe het transport van de kisten uiteindelijk wel zou verlopen. We waren in januari zelfs nog op zoek naar vliegtuigen.
Na overleg met Grietje en Francesco Bruinsma van het Australian Soaring Center Corowa ging eind februari de kogel door de kerk. Grietje en Francesco boden aan het transport naar Australië van de junioren Cirrussen Au en Ag te sponsoren en regelen. Een aanbod wat we met twee handen aannamen. Mochten we nog LS8en vinden dan zou het ASCC ook het transport van die kisten regelen.
De twee LS8en zijn uiteindelijk gevonden. Er staan dus straks twee Cirrussen en twee LS8en in de containers van het ASCC.
Om het NL Junioren team wat extra trainingstijd in Corowa te geven is er veel moeite gestoken in het regelen van een iets eerder transport van de containers. Eerst mogelijke vliegdag is nu 31 oktober.
Het Australian Soaring Center Corowa
Grietje en Francesco organiseerden het eerste transport van een container met zweefvliegtuigen naar Australië in 1998. In dat jaar begonnen ze ook hun zweefvliegcentrum in Corowa. Sinds die tijd hebben ze de containers en het transport daarvan alleen maar geoptimaliseerd. Tegenwoordig is het in de container zetten en het transport regelen een geoliede machine. Wel blijft de organisatie veel tijd en aandacht vragen. De papierwinkel rondom het transport, vaarschema’s van de schepen en rijschema’s van de vrachtwagens, het blijft een uitdaging. Nog niet gesproken over de fysieke inspanning om de kisten in de containers te zetten en er uit te halen . Ik denk dat het team heel blij mag zijn dat het transport via Corowa gaat en dat het eerste teamverblijf in Australië in Corowa is.
 |
 |
Op het vliegveld heeft het ASCC alle faciliteiten om een verblijf van vele weken op een vliegveld voor een zweefvlieger aangenaam te maken. Mooi clubhuis met keuken, airco, en briefingruimte. Buiten een lekkere veranda en een zwembad. Eigen grote hangaar, sleepkist en alles wat je nog meer nodig hebt als zweefvlieger voor een optimale vlucht voorbereiding en uitvoering. Minstens even belangrijk voor het team is de onmetelijke hoeveelheid vliegervaring in Australië die op Corowa rondloopt. Van die Australische vliegervaring van andere zweefvliegers zal door de junioren dankbaar gebruik gemaakt worden.
 |
 |
Natuurlijk moet er ook ergens geslapen worden. Doordat de containers een week eerder aankomen in Corowa, is er een week extra trainingstijd. Super natuurlijk, alleen de kosten gaan ook evenredig omhoog. De 3 weken in Narromine is er een budget beschikbaar. Voor de trainingsperiode in Corrowa moet er echt op de kleintjes gelet worden. De optie kamperen op het vliegveld tijdens het verblijf in Corowa is serieus besproken. Het weer, maar nog meer als je bedenkt wat er allemaal rondkruipt over de Australische bodem maakte het voor het team uiteindelijk gelukkig alleen maar een optie. We hebben voor de drie weken in Corowa een uitstekende slaapplaats gevonden. Het www.golfersretreatmotel.com.au heeft hele mooie deals voor zweefvliegers die gedurende langere tijd bij Grietje en Francesco verblijven. Als je dan ook nog, zoals het junioren team gaat doen een kamer met z’n drieën deelt vallen de kosten mee. Toch was, ondanks het zuinig aandoen een trainingsperiode van 3 weken op Corowa niet mogelijk geweest zonder hulp van buitenaf. Met die hulp is het team dan ook heel blij.
 |
 |
Volgende WK update meer over die hulp. Maar eerst, volgende week een verslag van de junioren zelf, over het in de containers zetten van de Au, Ag, SR en G2
Groetjes Nico