Dinsdag 30 juli

19:00 u: Reactie Peter Millenaar op tweede plaats in dagklassement: Naah, vond het nogal matig… 130km/h was makkelijk mogelijk geweest… Heb een beetje zitten klooien vlak voor het ronden van de 2e sector. Relatief laag zonder goede omdraaibel, heeft me zeker 9km/h gekost. Volgende keer beter.

548882_391603260940626_997514034_n

16:35 hrs. E5 gaat schakelen

16:15 hrs. EJ en Y1 binnen. E5 zat laag in de 2e sector en kon met die wind niet gunstig omdraaien. Hij is wat verder doorgevlogen en eenmaal aan de basis omgedraaid. Nog zo’n 40km te gaan.

1073324_10201599700063266_189487693_o
15:45 hrs. Onze mannen klinken positief. Het besluit om vroeg te gaan lijkt goed uit te pakken. EJ was iets voor de anderen uit gestart en is nu op weg naar huis.
De anderen staan ook op het punt te keren.
15:15 hrs. Onze mannen zijn gekeerd in de eerste sector. Snelheden met de wind mee kruipen richting de honderdtwintig.
15:10 hrs. Jammer voor de clubklasse, want het weer heeft zich prima ontwikkeld. Het venster valt precies goed vandaag en de buien in het oosten lijken zelfs een beetje op te lossen. Iedereen is inmiddels op pad met de gedachte om niet te laat terug te komen. 40km/h wind tegen is het makkelijkst met een mooi straatje. Tot nu toe staan ze er nog en hoeft er weinig gedraaid te worden.

img_1534

11.50 hrs. Na een warme, tot zeer warme trainingsweek met succesvolle resultaten in zowel de club als standaardklasse, hebben we inmiddels twee dagen van monteren, wachten en demonteren achter de rug. Inmiddels twijfelen we heftig over de kwaliteiten van de Poolse snuffelaar: hij heeft nooit thermiek, hij heeft geen benul van safety (laag over de weg binnen, 360 gr bochten op dwarswind eop 50 meter en zijn kunstvliegen doet hij het liefst met niet gevlogen figuren op lage hoogte en af en toe zelfs boven het publiek. De wedstrijdleiding belooft beterschap.

De sfeer in het Nederlandse team is nog steeds prima en de samenwerking verloopt prima. Inmiddels hebben we gisteren op the grid de eerste reserve vluchtcomputer in de EJ ingebouwd (met dank aan de Gliderpilotshop voor het ter beschikking stellen hiervan).

Vandaag harde wind en de clubklasse is gecancelled. De standaardklaase gaat in de boxen voor een AAT van 1.30 uur: B-opdracht AAT van 2 uur. Cumulus op 1000 meter met 1 tot 1,5 meter verwacht. Later meer

img_1580


Over Ger Kwant

Ik ben in 1973 op 14-jarige leeftijd begonnen met zweefvliegen bij de Nijmeegse Aeroclub, haalde in 1975 het ZVB en vloog mijn eerste juniorenwedstrijden op Venlo in 1979 met een clublibelle. Na de NK 2007 in Stendahl ben ik gestopt met actief wedstrijdvliegen. Bij de NijAC geef ik nog instructie, ben technicus en mag op een Nimbus 4T vliegen. In 1998 ben ik betrokken geraakt bij het juniorenvliegen toen ik samen met Francis van Haaff en Frouwke Kuijpers de 1e Junior World Gliding Championchip 1999 organiseerde; het Tulip Tournament. Vanuit de organiserende Stichting Zweefvliegevenementen Nederland zijn we vervolgens doorgegaan met het beschikbaar stellen van een zweefvliegtuig voor junioren. Momenteel zit ik nog steeds als penningmeester in het bestuur, al wordt al het werk voor mij gedaan door Wilco Boer. Nico Koster is als voorzitter samen met onze juniorvliegers het boegbeeld van de Stichting, die nu de beschikking heeft over twee St.Cirrus zweefvliegtuigen Au en Ag; goud en zilver volgens het periodiek systeem. Dit is voor mij de vierde JWGC als teamcaptain na Nitra 2003, Musbach 2011 en Lezno 2013.