Tijdens de briefing wordt mooi weer voorspeld, basis uiteindelijk ongeveer 5000ft met gemiddeld 4kt bellen. De opdracht voor de clubklasse gaat naar het zuiden en het westen, voor een totaal van 258km.
Rens en ik hadden in Nederland al een paar vluchten samen gevlogen, zodat we hier in Engeland behoorlijk voorbereid konden teamvliegen. Nadat we op een trainingsdag samen hadden gevlogen, merkten we dat de hogere handicap van Rens wel veel punten kost. Een Std. Cirrus is zo slecht nog niet in vergelijking met een ASW19. De eerste dag hadden we daarom besloten dat Rens een minuut na mij zou starten. Dit werden er uiteindelijk drie, wat veel te veel was. De tweede dag ging Rens inderdaad een minuut na mij over de startlijn, maar volgde direct al een ander pad, weg teamvoordeel.
Vandaag hadden we besloten dat we samen zouden starten. Na de sleep zaten we direct bij elkaar (Leeuwe, Rens en ik staan naast elkaar in de box, lekker handig en gezellig) en zijn we bij elkaar gebleven. Omdat het gedeeltelijk blauw zou worden, wilden we niet als eersten over de lijn. Een tijdje nadat de lijn open was ging er een Tsjech over de lijn en we besloten te volgen om eventueel weer terug te komen. Na een paar km besloten we om weer terug te gaan, ook de Tsjech besloot dit, maar de gaggle die ons gevolgd was ging door, mooi! Vijftien minuten later en uiteindelijk nog bijna een minuut later na Rens ging ik over de lijn, en na 15 km zaten we bij elkaar op dezelfde hoogte.
Rens draaide hier met nog een kist, dezelfde Tsjech (IF), in een goede meter, na een paar slagen weer door om op 700m een 2,5 te pakken tot aan de basis. Hierna ging het lekker, steeds samen, steeds overleggend, schoot het lekker op, steeksnelheid 160, bellen tussen de twee en de drie meter. Na het ronden van het eerste keerpunt (nog geen veertig minuten) zagen we wat verder de gaggle al. Ons eigen pad volgend gingen we met zijn tweeën best lekker, alleen volgde de IF ons. We besloten om iets in te houden, zodat hij even wat werk kon doen, maar na een bel zaten we toch weer voor. Bij het tweede keerpunt bleek dat we de gaggle ingehaald hadden, maar tegen de wind in besloten we niet te hoog te klimmen. Jammer genoeg volgde de gaggle ons en vlogen we het derde been om de beurt met de Fransen op kop. Net voor het vierde been besloot ik iets meer hoogte te nemen, wat me wat achterstand op de gaggle opleverde. Rens vloog nu vooraan. Het vierde been ging eigenlijk makkelijk, via twee straatjes behoefde ik maar af en toe een slag te maken en als laatste van de gaggle bleek ik 2:53u gehandicapt de snelste te zijn. Rens was uiteindelijk vier minuten sneller, wat hem een tweede plaats opleverde.
De dag bleek op de volgende briefing goed voor een fles wijn (Rens) en een Cudley Toy voor Nederland.