Tulip Bulletin

Hellouw, maart 2014

Beste vrienden van de Tulip,

Gelukkig is de winter bijna op zijn eind, nog sterker de eerste 250 km staat al op de Nederlandse OLC.

Winterwerk

Ook het winterwerk aan de Au en de Ag is bijna klaar, wel iets later dan de planning, maar half maart is toch ook netjes. Zeker als je weet wat er allemaal gedaan is. Vele winterdagen zijn er door de junioren aan het onderhoud van de Au, Ag en aanhangers besteed. Dat de junioren de kisten zo in hun schoot geworpen krijgen zal ik altijd blijven bestrijden. Het niet hebben van eigen vervoer is regelmatig een probleem. Gelukkig hebben we ook nog het openbaar vervoer. Twee uur in de trein zitten met het halve instrumentenpanel van een Cirrus op je schoot is dan ook een mogelijkheid, en de andere treinpassagiers maar denken ”wat zal dat zijn?”
Naast de junioren hebben er ook de nodige andere zweefvliegers soms tot heel veel tijd aan de Cirrussen besteed. Met het risico iemand te vergeten noem ik geen namen, iedereen heel hartelijk bedankt voor je bijdrage.
Zodra alles echt klaar is zullen we een mooie fotoreportage van Au, Ag en aanhangers maken en iedereen toesturen.

Financiën

Begin januari was voor mij persoonlijk een beetje spannend. Hoe heeft de stichting het financieel in 2013 gedaan? Ger Kwant is onze officiële, verantwoordelijk penningmeester, maar de daadwerkelijke financiële administratie wordt door Wilco Boer gedaan.
De officiële cijfers die Wilco mij overhandigde bevestigde dat we op de goede weg zitten. Opbrengst van de YX en losse toebehoren was hoger dan begroot. De inkomsten uit de Vrienden van Tulip zijn spectaculair gestegen van een jaarlijkse 1100 euro in 2012 naar bijna 3000 euro in 2013.
De jaarlijkse exploitatiekosten van de Au en de Ag worden nu al compleet gedekt door de inkomsten van de Vrienden van Tulip.
Iedereen die wel eens geld overmaakt begrijpt dat Wilco tijdens het innen van jullie machtigingen wel eens gek werd van het fenomeen IBAN. Wilco bedankt voor je vele werk!!
Niet voor extra inkomsten, maar voor grote besparingen zorgen natuurlijk onze grote sponsors, de Glider Pilot Shop, Glider-Equipment en het Service Center Terlet. Nog sterker, zonder deze drie zou er slechts één Cirrus voor de junioren beschikbaar staan.
Mijn streven voor 2014 is de vaste jaarlijkse inkomsten uit de Vrienden van Tulip te verhogen naar 4000 euro.
Iedereen die geïnteresseerd is in de jaarcijfers van de stichting kan die bij mij opvragen.

Bestuur

Een ander heugelijk feit is dat we weer een compleet bestuur van 5 leden hebben. Als bestuur hebben we te maken met diverse partijen, allemaal om onze junioren kernploeg twee hoogwaardig uitgeruste Cirrussen gratis ter beschikking te kunnen stellen.
Om te beginnen natuurlijk de groep welwillende zweefvliegers die aan ons per persoon voor vijf jaar een mooi bedrag renteloos geleend hebben. Daarnaast hebben we te maken met subsidiegevers, sponsors, donateurs en vrijwilligers. Als na deze winter beide Cirrussen geheel op de gewenste standaard zijn is het allemaal niet zo veel werk meer. Toch is het wel prettig als we over de diverse zaken die spelen wat ruggespraak met elkaar kunnen hebben.

Het bestuur van de Stichting Zweefvliegevenementen Nederland bestaat nu uit:

  1. Nico Koster – voorzitter
  2. Ger Kwant – penningmeester
  3. Martin van Ommen – junioren manager
  4. Victor Telkamp – algemeen lid
  5. Bart Berendsen – algemeen lid

Inzet Cirrussen

De Stichting faciliteert alleen maar de beschikbaarheid van de twee Cirrussen, over de daadwerkelijke inzet, dus wie wanneer, waar op welke kist vliegt hebben we geen inspraak.
Wel bewaken we uiteraard of de inzet van de Cirrussen aan onze doelstellingen beantwoord.
De verdeling van de Cirrussen is de verantwoording van de junioren manager, om de communicatie lijntjes kort te houden heeft de junioren manager ook zitting in het stichting bestuur.
Verheugend is het gegeven dat beide Cirrussen voor het gehele seizoen volgeboekt zijn. Nog sterker, er was meer vraag dan aanbod, niet alle verzoeken voor een Cirrus konden toegewezen worden. Eerste grote wedstrijd van het seizoen zijn de Nationale Kampioenschappen op Terlet waar Annemiek Koers en Steven Huiskes op de Au en Ag zullen vliegen.

Verslaggeving van de gevlogen wedstrijden zal komend seizoen via de nieuwe junioren website gebeuren, en natuurlijk Facebook.

Juist bij de grote wedstrijden als EK’s en WK’s komt de stichting om de hoek kijken voor het beschikbaar stellen aan de junioren kernploeg van vliegtuigen. Het gaat dan vaak om gevraagde periodes van 4 weken of langer om een vliegtuig mee te nemen.
Komende zomer zal Stefan Telkamp de Au meenemen naar Finland voor deelname aan de WK clubklasse.
Een jaar later weer een Wereld Kampioenschappen voor junioren. Altijd een hoogtepunt in de natuurlijk nog korte zweefvliegcarrière van een junior.
Ook voor de volgende junioren WK zijn er weer verwachtingen. Deze WK is echter pas van 1 tot en met 12 december 2015, in Narromine Australie.
Nog een lange weg te gaan, maar ik ben persoonlijk de uitdaging aangegaan om de Au en de Ag ook daar voor onze junioren beschikbaar te kunnen stellen.Het deelnemende team is al aangewezen, met dat team en met jullie hulp ga ik proberen om de Au en Ag in 2015 in Australië te krijgen.

Ik hou jullie op de hoogte.

Voorlopig wens ik iedereen een mooi en veilig vliegseizoen 2014 toe.

Met vriendelijke groet,

Nico Koster
Voorzitter Stichting Zweefvliegevenementen Nederland


Over Nico Koster

Mijn naam is Nico Koster, als 14 jarig jongetje in 1977 begonnen met zweefvliegen bij de Vliegclub Haamstede. In eerste instantie alleen maar om meer kans te hebben beroepsvlieger te worden, al snel werd het mijn grote passie. Op mijn 16e de eerste overland op de ASK18 en twee jaar en enkele overlands later al voor de wind vanaf Haamstede met de Astir CS bijna 400 km uit in midden Frankrijk geland. Zonder kaart, GPS of wat dan ook, had geen idee waar ik geland was. Was een andere tijd, waar ik goede herinneringen aan heb. Het wedstrijdvliegen trok mij wel, en na twee keer zomerwedstrijden vloog ik op mijn 23e mijn eerste NK op de DG 100. Ik denk dat ik totaal 15 x Nationale gevlogen heb maar ben nooit hoger geëindigd dan een 8e plaats. Dat ik mijn vrouw Karin en moeder van onze twee kinderen Katja en Lex op een NK ontmoet heb is natuurlijk al een eerste prijs. Karin heeft in al die jaren vele duizenden kilometers met een ophaalwagen gereden en vele weken al kamperend met twee kinderen op een zweefvliegveld doorgebracht. Een echte zweefvliegers echtgenote. Zeker de wedstrijd van een week op het vliegveld Keiheuvel heb ik tot een tien jaar geleden vaak aan meegedaan. Was een ideale wedstrijd voor gezinnen. Hier heb ik ook het hoogtepunt van mijn wedstrijdvlieg carrière meegemaakt door een keer als eerste algemeen te eindigen. Of ik nou zou goed was weet ik niet, zou ook door gebrek aan tegenstand kunnen zijn. Verder zijn de grote wedstrijden op Bailleau, Issoudun Klippeneck e.d. geen onbekend terrein voor mij, al is er de afgelopen jaren vast veel verandert. Aan wedstrijden vlieg ik tegenwoordig hoogstens nog een eendagswedstrijdje en mag graag Euroglide vliegen. Op Haamstede was ik al jong instructeur, maar ben denk ik nooit een goede DBO instructeur geworden. Ik zat liever achterin een tweezitter om het overlandvliegen en wedstrijdvliegen te promoten, dat gaf en geeft mij meer voldoening. Tijdens mijn 8 jaar chef-instructeur zijn op Haamstede werd dat promoten van het prestatievliegen mij niet altijd in dank afgenomen. Als CI doe je het toch nooit goed, dus dat hoort er bij. Dat ik in die tijd misschien een klein beetje invloed heb gehad op de ontwikkeling van twee van onze Nederlandse toppers in de wedstrijdvliegerij en ex. Haamstede vliegers Francois Jeremiasse en Mark Leeuwenburgh geeft toch een goed gevoel. Al is het maar dat ik ze heb leren landen. Het wedstrijdvliegen en promoten daarvan zit er dus al lang bij mij in, niet vreemd dat ik half 2006 ja zei op de vraag of ik voorzitter wilde worden van de Stichting Zweefvliegevenementen Nederland. Deze stichting beheerde in die tijd de ASW19 YX, deze kist was bestemd om alleen gebruikt te worden door leden van de Nederlandse Junioren Kernploeg zweefvliegen. De hele geschiedenis van de stichting en het verhaal achter het vervolg op de YX kun je elders lezen op de junioren site. Ik ben nog steeds met heel veel plezier voorzitter van de stichting die ondertussen de twee Cirrussen Au en Ag bezit. Sinds mei 2014 heb ik een stukje organisatie op mij genomen in de aanloop naar de Wereld Kampioenschappen voor junioren in december 2015 te Narromine Australië een tijdrovend, maar veel voldoening gevend gebeuren wat bovendien (gelukkig)ook eindig is. Mijn eigen vliegen heeft na 33 jaar op Haamstede in 2010 een kleine wending ondergaan. In dat jaar kreeg ik de kans om deel te nemen in de ASH31Mi met wedstrijdregistratie 31. Deze zelfstartende openklasse kist staat gestationeerd op Vliegveld Midden-Zeeland. Met dit schitterende vliegtuig mag ik tegenwoordig graag de randen van wat die dag mogelijk is op overlandvlieg-gebied aantikken. Vluchten van 8 uur of langer zijn geen uitzondering. Misschien heb ik wat training in veel vlieguren op een dag maken, dat beroepsvlieger worden waarom het in 1977 allemaal begon is namelijk ook nog gelukt. Ik vlieg sinds 1985 bij de KLM waarvan de laatste 20 jaar op de Boeing 747-400, ook dat weer nog steeds met veel plezier. Nico Koster