Tulip Bulletin

Helouw, 24 december 2014

Vrienden van Tulip Nieuwsbrief
Kerst 2014

 

Voor je, het Tulip bulletin, de nieuwsbrief van de Stichting Zweefvliegevenementen Nederland. Normaal gesproken ontvang je alleen een Tulip bulletin als je een bijdrage levert op wat voor manier dan ook aan de Cirrussen Au en Ag. Dit keer een Tulip bulletin voor heel zweefvliegend Nederland.

De Stichting Zweefvliegevenementen Nederland bezit twee standaard Cirrussen, de Au en de Ag. De twee Cirrussen zijn speciaal bedoeld om gebruikt te worden door de leden van de Nederlandse Junioren Kernploeg.
Deze jonge bloedfanatieke wedstrijdvliegers kunnen namelijk vaak door het gebrek aan beschikbare vliegtuigen hun hoge ambities niet waarmaken. De Au en de Ag komen dan heel goed van pas en worden dan ook intensief gebruikt.
De aanschaf van deze Cirrussen is betaald door een renteloze lening van 11 zweefvliegers. Onze sponsors en CWS & NOC*NSF hebben de basis gelegd voor de lening. De exploitatie en gedeeltelijke aflossing van de lening wordt betaald uit de inkomsten van onze donateurs, de zogenaamde Vrienden van Tulip.

Wil je meer informatie over de junioren kernploeg en de Cirrussen?
Bekijk onderstaande websites!

Bekijk onze site: dutchjuniors.nl
Facebook: facebook.com/dutchjuniorglidingteam/

Au

WK Narromine

Deze kampioenschappen vinden maar eens in de twee jaar plaats aankomend jaar zijn ze ook nog in Australië. De junioren hebben het dan ook druk deze winter, naast het onderhoud aan de Au en de Ag wat grotendeels door hen zelf gedaan wordt hebben ze ook nog andere verplichtingen.
Studie, winterwerk verplichtingen op de eigen club en de zogenoemde kernploegdagen waar, al dan niet met de senioren kernploeg, over allerlei onderwerpen over wedstrijdvliegen gesproken en getraind worden.
Het Nederlands junioren team voor Narromine bestaat inclusief twee reserves op het ogenblik uit Steven Huiskes, Stefan Telkamp, Annemiek Koers, Nick Hanenburg, Robin Smit en Ronald Deerenberg.

ONZEKERHEDEN

Omdat juist de junioren veel onzekerheden kennen rond deelname veroorzaakt door hun studie wordt pas in het voorjaar definitief bepaald wie er naar de WK gaan.
Tot die tijd zijn ze alle zes heel druk bezig met de voorbereiding voor deze grote wedstrijd. Als een rode draad loopt natuurlijk het financiële plaatje door de voorbereiding. Met twee Wereld Kampioenen tijdens de afgelopen twee WK’s is er wel wat extra beschikbaar van het NOC*NSF, maar voor Australië blijven de financiën een zorg. Australië is namelijk niet bepaald naast de deur. Al zou het naast de deur zijn, door de beperkte beschikbaarheid is zelfs het vinden van onderdak en voldoende (goede, goedkope)auto’s al een hele opgave.
Voor de vliegtuigen geldt dat vanwege de beperkte beschikbaarheid en de dan nog onbekende technische staat van huurmateriaal besloten is om op Nederlandse vliegtuigen te vliegen. Natuurlijk gaan de Au en de Ag mee naar Narromine, wordt deze winter al rekening mee gehouden tijdens het winteronderhoud.

Kunt u ons helpen? mail:
nicokoster@dutchjuniors.zweefvliegen.net

IIn deze periode van het jaar is het gewoon om terug te kijken op afgelopen jaar en vooruit te kijken op komend jaar. In het laatste Tulip Bulletin vind je alles over het gebruik van de Au en de Ag in afgelopen seizoen. Voor komend jaar is het hoogtepunt voor de junioren het Wereld Kampioenschap in Narromine, Australië.

Au en Ag

Standaardklasse

Voor de twee standaardklasse vliegers is het team nog op zoek naar twee keer een LS8.
Welke club of privévlieger kan hierbij helpen? Ja, inderdaad de kist is van eind augustus tot eind maart weg, maar de LS8 is buiten de WK en trainingsweken wel beschikbaar voor gebruik door anderen.
Voor het vervoer en het verblijf van de 4 team kisten hebben we een heel mooi aanbod gekregen. William en Evelien Stalenburg hebben een eigen hangaar op Narromine en schaffen komend jaar een nieuwe container aan bedoeld voor het vervoer van zweefvliegtuigen. Het Nederlands junioren team mag gedurende de WK en trainingsperiode voor de WK alle kisten gemonteerd stallen in deze hangaar in Narromine. Voor het vervoer van de 4 teamkisten en andere spullen heeft het team de hele container tot haar beschikking. Misschien is er zelfs ruimte voor kisten van andere team wat de kosten weer drukt.
Als tegenprestatie voor de hangaar stalling en het gebruik van de container zorgen de junioren ervoor dat de container komende zomer omgebouwd wordt en gereed gemaakt wordt voor het vervoer van zweefvliegtuigen. Een flinke klus en uitdaging die ik op mij genomen heb om te coördineren.
Ik ben nog op zoek naar een locatie in het midden van het land waar de container vanaf maart tot eind augustus kan staan en waar er faciliteiten zijn die nodig zijn om een container om te bouwen.

Komend jaar wordt dus een druk en uitdagend jaar voor de junioren kernploeg. Ik kan jullie verzekeren dat ze de deelname aan de WK bepaald niet cadeau krijgen. De eerste aanzet om zweefvliegend Nederland te informeren over de aanloop naar de WK is dit kerst Tulip bulletin.
Mocht je na het lezen van dit Tulip bulletin bedenken dat je wat voor de junioren kan en wil betekenen dan kun je altijd mailen.
Ook als je alleen maar het Tulip bulletin wilt ontvangen om op de hoogte te blijven is een mail naar mij voldoende.
Ik wens iedereen fijne kerstdagen, een goede jaarwisseling en een gezond, gelukkig thermiekrijk 2015 toe.

Met vriendelijke groet,
Nico Koster
Voorzitter Stichting Zweefvliegevenementen Nederland

Over Nico Koster

Mijn naam is Nico Koster, als 14 jarig jongetje in 1977 begonnen met zweefvliegen bij de Vliegclub Haamstede. In eerste instantie alleen maar om meer kans te hebben beroepsvlieger te worden, al snel werd het mijn grote passie. Op mijn 16e de eerste overland op de ASK18 en twee jaar en enkele overlands later al voor de wind vanaf Haamstede met de Astir CS bijna 400 km uit in midden Frankrijk geland. Zonder kaart, GPS of wat dan ook, had geen idee waar ik geland was. Was een andere tijd, waar ik goede herinneringen aan heb. Het wedstrijdvliegen trok mij wel, en na twee keer zomerwedstrijden vloog ik op mijn 23e mijn eerste NK op de DG 100. Ik denk dat ik totaal 15 x Nationale gevlogen heb maar ben nooit hoger geëindigd dan een 8e plaats. Dat ik mijn vrouw Karin en moeder van onze twee kinderen Katja en Lex op een NK ontmoet heb is natuurlijk al een eerste prijs. Karin heeft in al die jaren vele duizenden kilometers met een ophaalwagen gereden en vele weken al kamperend met twee kinderen op een zweefvliegveld doorgebracht. Een echte zweefvliegers echtgenote. Zeker de wedstrijd van een week op het vliegveld Keiheuvel heb ik tot een tien jaar geleden vaak aan meegedaan. Was een ideale wedstrijd voor gezinnen. Hier heb ik ook het hoogtepunt van mijn wedstrijdvlieg carrière meegemaakt door een keer als eerste algemeen te eindigen. Of ik nou zou goed was weet ik niet, zou ook door gebrek aan tegenstand kunnen zijn. Verder zijn de grote wedstrijden op Bailleau, Issoudun Klippeneck e.d. geen onbekend terrein voor mij, al is er de afgelopen jaren vast veel verandert. Aan wedstrijden vlieg ik tegenwoordig hoogstens nog een eendagswedstrijdje en mag graag Euroglide vliegen. Op Haamstede was ik al jong instructeur, maar ben denk ik nooit een goede DBO instructeur geworden. Ik zat liever achterin een tweezitter om het overlandvliegen en wedstrijdvliegen te promoten, dat gaf en geeft mij meer voldoening. Tijdens mijn 8 jaar chef-instructeur zijn op Haamstede werd dat promoten van het prestatievliegen mij niet altijd in dank afgenomen. Als CI doe je het toch nooit goed, dus dat hoort er bij. Dat ik in die tijd misschien een klein beetje invloed heb gehad op de ontwikkeling van twee van onze Nederlandse toppers in de wedstrijdvliegerij en ex. Haamstede vliegers Francois Jeremiasse en Mark Leeuwenburgh geeft toch een goed gevoel. Al is het maar dat ik ze heb leren landen. Het wedstrijdvliegen en promoten daarvan zit er dus al lang bij mij in, niet vreemd dat ik half 2006 ja zei op de vraag of ik voorzitter wilde worden van de Stichting Zweefvliegevenementen Nederland. Deze stichting beheerde in die tijd de ASW19 YX, deze kist was bestemd om alleen gebruikt te worden door leden van de Nederlandse Junioren Kernploeg zweefvliegen. De hele geschiedenis van de stichting en het verhaal achter het vervolg op de YX kun je elders lezen op de junioren site. Ik ben nog steeds met heel veel plezier voorzitter van de stichting die ondertussen de twee Cirrussen Au en Ag bezit. Sinds mei 2014 heb ik een stukje organisatie op mij genomen in de aanloop naar de Wereld Kampioenschappen voor junioren in december 2015 te Narromine Australië een tijdrovend, maar veel voldoening gevend gebeuren wat bovendien (gelukkig)ook eindig is. Mijn eigen vliegen heeft na 33 jaar op Haamstede in 2010 een kleine wending ondergaan. In dat jaar kreeg ik de kans om deel te nemen in de ASH31Mi met wedstrijdregistratie 31. Deze zelfstartende openklasse kist staat gestationeerd op Vliegveld Midden-Zeeland. Met dit schitterende vliegtuig mag ik tegenwoordig graag de randen van wat die dag mogelijk is op overlandvlieg-gebied aantikken. Vluchten van 8 uur of langer zijn geen uitzondering. Misschien heb ik wat training in veel vlieguren op een dag maken, dat beroepsvlieger worden waarom het in 1977 allemaal begon is namelijk ook nog gelukt. Ik vlieg sinds 1985 bij de KLM waarvan de laatste 20 jaar op de Boeing 747-400, ook dat weer nog steeds met veel plezier. Nico Koster