Hulp en Giro 555
De vliegtuigen zijn onderweg, via deze link kun je het containerschip volgen. http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/shipid:713613/mmsi:538004424/imo:9275646/vessel:BOX_EMMA
Onze junioren nieuwsbrief wordt goed gelezen, we hebben nu enkele honderden lezers meer dan 3 maanden terug. In de updates over “op weg naar de WK junioren” wordt het duidelijk dat de deelname een grote logistieke en kostbare operatie is.
De onmisbaarheid in die organisatie van het Australian Soaring Centre Corowa is onderhand wel duidelijk. De onmisbaarheid van de NOC*NSF subsidie mag ook wel genoemd worden. De Glider Pilot Shop die een vermogen aan (reserve)apparatuur uitgeleend heeft en Outback Gliding zijn er ook twee die heel waardevol bijdragen.
De eigenaren van de SR, G2, Au en Ag krijgen de komende maand ook nog wat extra aandacht.
Eind mei heb ik, toen nog via iets minder dan 200 E-mailadressen voor het eerst over andere hulp voor het junioren team gesproken. Namelijk, financiële hulp.
Met nu meer dan 400 lezers neem ik het risico dat ik straks de Giro 555 van zweefvliegend Nederland genoemd ga worden. Alles voor het goede doel.
De eerste brief van mei heeft meer dan 2600 euro voor de junioren opgeleverd. Een fantastisch resultaat wat voldoende zegt over hoe er tegen WK deelname van de junioren aangekeken wordt.
De operationele kosten van de drie weken training en het verblijf in Corowa zijn na enig schuifwerk in de begroting nu gedekt.
Waarbij ik wil vermelden dat de teamcaptain en de vliegcoach geheel op eigen kosten in Australië verblijven.
Helemaal in het begin van de organisatie heeft het team al afgesproken dat ze de lusten en de lasten gelijk verdelen. Iedere junior heeft de zelfde eigen bijdrage (veel) en zaken zoals het eigen risico van de verschillende kisten worden boven een bepaald laag bedrag gezamenlijk gedragen.
Door het recente schuifwerk in de begroting is er één post over de hele periode van 6 weken geschrapt. De aerotow retrieve uit de paddock. Of te wel, ophalen na een buitenlanding bij een boer met een sleepkist in plaats van aanhanger.
In Australië zijn de afstanden groot en het team heeft maar twee aanhangers. Eén voor de twee Cirrussen en één voor de 2 LS8en.
Mocht er buitengeland worden dan kan het wel eens nachtwerk of zelfs vroeg in de ochtend worden voordat iedereen weer terug is. Voor de ophalers natuurlijk geen probleem, voor de vliegers vanwege vermoeidheid een groot nadeel. Met een sleep uit een paddock kun je na een buitenlanding op een normaal tijdstip op bed liggen. Een stuk beter dan de concurrent die heel de nacht in een auto zit.
Op de begroting stond een bedrag van 1500 euro voor aerotow retrieve.
Laten we proberen met onze nieuwe lezers van de WK nieuwsbrief die 1500 euro voor aerotow retrieve bij elkaar te krijgen. Als extra steun voor Annemiek, Nick, Ronald en Robin.
Onze vliegers gaan waarschijnlijk de tijd van hun leven krijgen in Australië. Denk je eens in, wat het betekend voor een junior om een Wereld Kampioenschap in Australië te kunnen vliegen.
Met de bijdrage voor de aerotow retrieve kunnen we het team nog beter toerusten voor topprestaties.
Mag ik je daarom een bijdrage voor die aerotow retrieve vragen?
Stort die bijdrage aan op rekening NL17 FVLB 0226197212 van C.N.Koster, Hellouw onder vermelding van WK Junioren
Ik zorg er persoonlijk voor dat je bijdrage goed terecht komt.
Hartelijk bedankt,
Nico Koster
[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
