Vandaag alweer de 2e echte vliegdag vanaf Corowa!
Gisteravond beloofde het een mooie dag te worden dus gingen we vol goede moed naar het veld.

Voor de club hadden een kleine 300km opdracht en voor de standaard 340km.
Volgens de meteo zou het het er om kunnen hangen of het wel wat zou kunnen worden.
Door het trogje zouden we last kunnen hebben van de hoge bewolking of niet net niet en zou het een mooie dag worden!

De opwarming ging zoals verwacht en daarom hingen de fanatieke junioren als eerste achter de sleep..
In het begin was het nog niet veel, zwak en niet al te hoog max. 1200m.

Tot er her en der wat Cumuls begonnen te ontstaan werd het stijgen wat beter en de basis ging omhoog!
Vanaf toen werd een stuk beter alleen bleven we last houden van de hoge bewolking..
En trok het front helaas toch door waardoor het geen lange dag werd..

Des al niet te min weer een interessante dag waar we Australië weer een stukje beter hebben leren kennen!

Robin Smit

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Vandaag geen vliegweer. Trampoline opbouwen. Oudie-, rugleuning Au inbouwen. Zekeringen laten springen, maar ook hoe maken we van een Australische standaard zelfbouwaanhanger uit de jaren 1975-1985 een cobra van de 21e eeuw. Simpel: een vlakke bodem, voldoende hoogte en een behulpzame Australiër. De meegebrachte cobra/anschau vleugelkarretjes, neuscone en rompkar helpen ook wel mee. Vrijdag zal de LS-8 aanhanger wel rijden; alleen nog even de 20 jaar oude banden laten vervangen. Ook zijn vandaag Nick en Ronald plus crew gearriveerd. Ferdi heeft team Hanenburg in Chiltern van de trein gehaald en Annemiek heeft Ronald en Sophie opgepikt op vlv  Albury. Inmiddels is het team 8 man sterk.

We genieten van de gastvrijheid van Francesco en Grietje die al 15 jaar het Australian Soaring Center Corowa runnen. Naast alle lokale en technische hulp die ze ons bieden blijkt Francesco ook een topkok.

Morgen nog wat regen en daarna waarschijnlijk een vijfdagencyclus met mooi weer. Gisteren en vandaag hebben we gezien wat “slecht” weer is……… Dat belooft wat.

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Dan nu de eerste update vanuit Corowa! Afgelopen zaterdag kwamen de eerste teamleden (Ferdi, Ger en ik) bij elkaar in Melbourne. Vanaf daar zijn we naar Bachus Marsh gereden, een klein plaatsje een uur vanuit Melbourne met een behoorlijke zweefvliegclub. Hier kwamen we toevallig wat bekenden uit Denemarken tegen, die ook op het vrouwen WK waren, leuk om weer bij te kletsen. Ben Loxton heb ik 2 jaar geleden bij de Nationals in Kingaroy ontmoet en via hem kregen we een auto en Cirrus aanhager mee voor de gehele wedstrijdperiode! Super hoe enthousiast iedereen is en ons graag wil helpen met van alles wat we nodig hebben.

Op zondag gingen we op pad voor de reis van 350 km naar de eerste trainingslocatie: Corowa. De laatste 200 km van deze reis reden we door de regen, eens wat anders dan torenhoge cumels op een reisdag. Bij binnenkomst in Corowa zagen we nog een grote horizontale en verticale flits (jammer genoeg niet op de foto), er lag een groot stormfront over bijna heel Australië. Aan het einde van de middag kwamen we op het vliegveld aan, waar we ontvangen werden door Francesco en Grietje en bijgepraat hebben over de reis en andere zweefvliegdingen. De briefings bewaarden we voor later. Eerst op naar het motel waar we de komende 3 weken zullen verblijven. Amerikaanse stijl met buiten bbq en super vriendelijke eigenaren. De dag sloten we af met een hapje bij de locale club, we verbazen ons erover hoe groot het hier allemaal is, ik had toch een kleiner beeld bij het dorpje Corowa.

Maandagmorgen, na een aantal bakken koffie voor de jetlaggers, beginnen we met de montage van de Cirri. Eerst passen we de Au in de geleende aanhager, helemaal perfect en bijna net zo mooi als een Cobra! We gaan er natuurlijk voor om de aanhangers niet te gebruiken, maar toch fijn om te weten dat de mogelijkheid tot ophalen er is. Ook de Ag wordt met behulp van Fransesco en Berry (een van de Nederlandse piloten die al wat jaren bekend is in Corowa) in elkaar gezet. Door al het vocht van de vorige dag werd er op maandag niet gevlogen en gingen we op weg naar Albury om een tweede auto op te halen bij Super Cheap Car Rental. In de auto’s van deze zaak rijden bijna alle piloten in Corowa rond en voor een mooi prijsje krijgen we een klassieke auto met trekhaak mee. De rest van de dag staat in het teken van boodschappen doen. In het winkelcentrum komen we een internationaal winkeltje tegen die bijna alle Nederlandse producten heeft; drop, stroopwafels, pepernoten, speculaas etc. Hier kunnen we over 2 weken inslaan voor de international evening!

Dinsdag is de eerste vliegdag! Na de briefing nemen we de local procedures door en rollen alle kisten naar buiten voor de eerste starts van het Australië seizoen. Ik moet nog een checkstart doen en bij gebrek aan minder pakken we daarvoor maar de Arcus, veel te groot vergeleken met de vertrouwde Cirrus. Ondertussen dat ik in de lucht ben maken Ferdi en Ger de Au klaar voor haar eerste vlucht down under, wat een luxe! Ik neem een sportieve sleep naar 500m (300m circuit hoogte) en zak nog bijna onderuit door het sterke zakken, alles hier in extremen. Met de hulp van wat vogels kom ik toch op hoogte (1900m agl) en heb een top uitzicht over het gebied. Heuvels/bergen richting het oosten, in het noorden een kernmerkende berg richting Narromine, de Murray rivier en uitgestrekte akkers richting het westen. Alle computers waren nog niet ingesteld op Australië dus ben ik vandaag lokaal gebleven. Nog een tijd boven een renbaan gehangen om de paarden te zien vertrekken. De Melbourne Cup werd vandaag gereden, een paardenrace in Melbourne wat voor Australië een nationale feestdag is waarop iedereen zich netjes aankleed en gaat gokken op de race. In Corowa hadden ze dus hun eigen cup, maar vanaf 1800m zijn paarden toch wel erg klein om er wat van te maken.

Arcus checkstart met Grietje	Vliegveld Corowa
	Renbaan en Murray River

Om 5 uur stopte de dag en kwamen de andere piloten ook weer terug, geen topafstanden gevlogen, maar een lekkere dag om in te komen. Vanavond aten we op het vliegveld waar Francesco een heerlijke maaltijd voor ons had klaargemaakt. Vanmorgen kwam in de briefing al naar voren dat er de komende dagen weer regen komt en we waarschijnlijk pas vrijdag of zaterdag weer kunnen vliegen. Morgen komen ook Ronald en Sophie en Nick en zijn ouders aan, het team groeit! Er staan nog wel wat dingen op het to-do lijstje, dus ik denk dat we ons de komende dagen wel gaan vermaken!

Golfbaan voor de liefhebber, de meeste piloten hier hebben 2 hobby’s. We verblijven ook in het Golfers Retreat Motel.

Francesco wijst het probleem van de komende dagen aan…

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Het gaat beginnen, maar eerst:

Zweefvliegtuigen per container naar de andere kant van de wereld brengen heeft wel tot gevolg dat je daar nog auto’s en aanhangers moet regelen.

Deze week gaat Annemiek Koers richting Melbourne om daar een auto en Cirrus aanhanger op te halen. Ik weet alleen de naam Ben, meer niet. Het is duidelijk dat we deze Australische zweefvlieger moeten bedanken voor het 6 weken uitlenen van zijn auto en aanhanger aan het Nederlandse team.

Er werden meer auto’s aangeboden aan het NL team, voor vrijwel allemaal was het te ver rijden om de auto op te halen en weer terug te brengen.

De aangeboden auto door Jos Schrier, een frequent Corowa-ganger werd door Robin Smit wel met beide handen aanvaard. Jos bezit een ASK21Mi op vliegveld Midden-Zeeland en komt de junioren in Nederland tegemoet met zijn www.zeelandzweefland.com als het aankomt op het halen of bijhouden van een zelfstartaantekening of sleepaantekening. Nu in Corowa dus met een auto voor 6 weken. Jos bedankt!

De overige benodigde auto’s zijn voor een zeer schappelijke prijs gehuurd in de buurt van Corowa. Dat deze auto’s eigenlijk niet zo ver van hun “homebase” mogen zegt hopelijk niets over de technische staat. Gelukkig heeft G2 ophaler, Robbie Frishert verstand van auto’s.

De grootste uitdaging wordt de door Francesco Bruinsma geregelde PIK20 aanhanger om te bouwen tot een bruikbare LS8 aanhanger. Een verbouwing waar een paar handige ophalers zich de eerste week in vast kunnen bijten.

Om te bouwen Pik20 aanhanger naar een onderkomen voor de SR/G2 De aanhanger is een typische Australisch zelfbouw model!

De zeer verhelderende ombouw tekening!

Al met al kan het beschikbare rollend materieel nog voor verrassingen zorgen. Wat dat betreft is het een echte junioren wedstrijd.

Special Package arrives!

Afgelopen vrijdag 23 oktober is het schip met de containers slechts een half uur te laat in Melbourne aangekomen. Maandagavond waren de containers in Corowa. Dinsdag om middernacht Nederlandse tijd werd de eerste container geopend voo inspectie door de AQIS (Australian Quarantine and Inspection Service) en werd er begonnen met het uitpakken van de containers door Grietje, Francesco en de al (2) aanwezige vliegers.

De Container(s)

4 uur later zijn de in totaal 17 kisten uitgepakt. Waaronder de 4 voor de Nederlandse Junioren!

7 november 2013, uitte ik voor het eerst mijn ambitie de Au en Ag in Australië beschikbaar te hebben voor de junioren. Nu zijn we twee jaar verder, van het één kwam het ander. Met behulp van heel veel mensen, tijd, moeite en geld is het gelukt om een compleet uitgerust junioren team van 4 vliegers naar de WK in Australië te sturen. Er zijn zeker zweefvliegers die het overdreven vinden dat al dat werk is verzet en geld geïnvesteerd om 4 jongelui die toevallig een beetje kunnen sturen een WK zo ver weg te kunnen laten vliegen. Prima, mag allemaal, maar er zijn gelukkig nog voldoende (niet)zweefvliegers over die anders denken.

Een vraag die ik wel eens krijg is; waarom ga je zover om een junioren topsporter te ondersteunen?

En ik kan alleen maar voor mijzelf spreken, maar als vader van een dochter die aan (paarden)topsport gedaan heeft, wel uit ervaring.

Niet omdat ze daardoor een beter mens worden, ze worden door topsport zeker wel een ander mens, maar dat hoeft niet altijd beter te zijn.

Mijn belangrijkste motivatie is gunnen, en ik schat in dat ik niet de enige ben. Ik gun ons Nederlands Junioren team van harte, de mogelijkheid om aan de andere kant van de wereld, na een training van 4 weken een Wereldkampioenschap te vliegen. Hun talent, discipline en gedrevenheid heeft ze zover gebracht. Nu mogen ze bepalen wie op dit moment de best zweefvlieger van de wereld onder de junioren is.

Vanaf komend weekend verwacht ik de eerste nieuwsbrieven uit Corowa, misschien nog niet direct dagelijks, maar dat gaat komen.

Annemiek, Nick, Robin, Ronald en Ger.

Succes en veel plezier de komende 6 weken.

Nico Koster

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door