Asw-19 – YX

20:30 uur
Finishfoto’s nu in het fotoalbum. (tip: klik op diavoorstelling)

19:15 uur
Patrick is binnen. Heel erg laag gezeten. Knap gevochten en toch binnen. Dat is voor nu het belangrijkste. Goed gedaan.

19:05 uur
Patrick 30 km uit 1700m.

19:00 uur
Patrick meldt zich. MC op 1 en 250m bovenpad. 28: “Ik lust wel een biertje” Baer: “Nee, eerst wat eten!”

18:50 uur
Andy en Tim zijn binnen. Patrick zit op 2100m. Hij moet nog 1 keerpunt.

18:46 uur
Andy komt binnen. Tim 20 km uit en schakelt naar de wedstrijdfrequentie. Goed gedaan mannen! Patrick leeft nog. Heeft nu 2.6 m/s. Er zijn nog maar weinig Clubklasse kisten binnen, dus wie weet…..

18:41 uur
Gelukkig! Tim zit op finalglide.

18:35 uur
Andy op finalglide. 30km uit. 250m boven pad

18:30 uur
Rene en Frank 10 km uit. Klasse!! Tim op 1200 in 2m stijgen. Andy klinkt positief. Patrick op 800 in 0.2m/s

18:26 uur
Tim had zijn radio uitgezet, maar klimt inmiddels weer. Hij wordt aangemoedigd door Frank.

18:25 uur
HS en 74 nu samen op finalglide. 34 km uit 1800m. Het is stil op de radio bij de YX. Patrick moet het doen met 0.8 m/s.

18:18 uur
Peter gefinished. Super gedaan!!! Rene 46 km uit en op glijpad. Frank tankt nog wat extra reserve erbij.

18:10 uur
Rene en Frank zitten 11 km voor het 4e keerpunt. Tim vliegt achter hun en vraagt waar er landingsvelden zijn…….Spannend. Patrick wil zijn water lozen.

18:05 uur
Peter nog 35 km, ruim boven pad. Andy heeft ook keerpunt 6 gerond. Nog 80km. De eerste Standaardklasse kist is net binnen.

17:55 uur
Peter 64 km uit!!! Bijna op glijpad!!!

17:35 uur
Rene, Frank en Tim kwamen net over. Het gas zit er mooi op. We hebben ze vanaf de grond goed aangemoedigd. Kom op!! Andy en Patrick hebben keerpunt 5 gerond. Andy zit 21 minuten achter Peter en Patrick 24 minuten.

17:20 uur
Communicatie onderling met de Clubklasse gaat erg goed. De Clubklassemannen komen zo langs Rayskala. Dan nog 2 keerpunten te gaan. Andy en Patrick gaan weer goed omhoog, 2.9. Peter moet nog ongeveer 100km

17:00 uur
Peter heeft laag gezeten, waar weinig buitenlandingsmogelijkheden waren, maar gaat weer met 2.5m omhoog. Patrick en Andy hebben het lastig. 28 heeft het erover om water te lozen. Afwachten…. Frank , Tim en Rene zitten 4 km voor keerpunt 3 op 1500m

16:45 uur
Patrick weer op de radio. Hij heeft Andy bijgehaald en vliegen nu samen.

16:40 uur
Zweefvliegend Nederland ga eens aan het werk! De site was overbelast. Maar we zijn er weer. Patrick is van ver gekomen, maar heeft zijn ritme weer gevonden. Peter heeft de snelheid opgevoerd en gaat prima. Hij heeft keerpunt 4 gerond. Andy rondde 14 min later.
De Clubklasse mannen gaan nog steeds goed en ondervinden weinig problemen onderweg. YX: “2.8, er moet meer zitten, we gaan verder”.

14:50 uur
Frank en Rene vlogen net door de regen en zitten zo’n 160 km voor het keerpunt. Tim heeft de bel van zijn leven. 5.4m over de hele bel!! Peter en Andy vliegen nu samen en Patrick is iets achterop geraakt. Gillende vario’s, 7m melden Frank en Rene. HS:”Mijn vario gaat rond”

14:16 uur
Aan de geluiden te horen gaat het goed. “28 denk je er aan, we mogen vandaag niet hoger dan 2290m” ‘Ok dan gaan we weer verder”. Inmiddels zitten Patrick, Andy en Peter op het 2e been. Het regent daar nu, maar ze zitten hoog genoeg. Frank heeft keerpunt 1 gerond. Rene daar 5 minuten achter. Tim zit op 2000m 12 km voor eerste keerpunt

13:20 uur
Voor Andy, Peter en Patrick is het dan begonnen. Ze zijn op pad. Frank en Rene zijn ook vertrokken. Tim is ook over de startlijn, maar een paar minuten later dan 74 en HS.

13:15 uur
Foto’s van de start in het fotoalbum. (tip: klik op diavoorstelling)

12:40 uur
Andy, Peter en Patrick zijn op pad. Startlijn van de Clubklasse gaat open om 13:08 uur.

12:15 uur
De startlijn van de Standaardklasse gaat open om 12:24. Een half uur na de laatst gestarte kist??? We weten niet waarom, dat zal wel duidelijk worden in de teamcaptainsmeeting vanmiddag om 15:00 uur. De clubklasse mannen zijn net allemaal omhoog gegaan.

11:26 uur
We zijn officieel begonnen aan het WK. De eerste kisten zijn omhoog.

09:45 uur
De opdrachten zijn inmiddels bekend, 531 km voor de clubklasse en 623 km voor de standaardklasse !! Eerste start om 11:15 uur.

09:20 uur
Goedemorgen Nederland

Daar gaan we dan!. Eindelijk, volgens de jongens. We zijn er klaar voor. De  vliegers hebben zich optimaal kunnen voorbereiden tijdens de trainingsdagen, de laatste dingen kunnen regelen, repareren en verbeteren. De helpers doen uitstekend werk en Baer en ik hebben Heineken grond ook prima op de rit.
Gisteravond in onze teambriefing zei Baer nog tegen de jongens: “Het moet vooral leuk zijn”. Daar gaan we voor en dan komen de prestaties vanzelf.

Om 09:00 uur werden we verwacht bij de officiele opening van het toernooi. Een sobere opening die niet meer dan 15 minuten in beslag nam. Zie daarvoor het fotoalbum met ook een aantal groepsfoto’s van het nederlandse team.

We hebben nu dus nog even tijd om te relaxen. 10:00 uur briefing en waarschijnlijk 11:00 uur eerste start.

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

17:15 uur
In het fotoalbum zijn een aantal inflight en finishfoto’s geplaatst. (wel vreemd dat om 16:30 uur alles al is gefinished en ingepakt) We zitten al geruime tijd op de camping en de voorbereidingen voor het avondmaal zijn in volle gang.

15:51 uur
En Tim komt nu over de finishlijn. Iedereen is weer terug. Goeg gedaan mannen!!! Hou de uitslagen in gaten. We zijn benieuwd.

15:38 uur
Patrick, Andy en Peter zijn binnen. Frank ook. Tim is 37 minuten later gestart dan Rene en Frank. Zit nu ook op finalglide. 47 km uit op 1700m

15:30 uur,
Frank 10 km uit, Andy 23 km, Patrick 18km uit, Peter ook. Rene al geland.

15:20 uur
Rene zit op finalglide. Andy, Peter en Patrick vliegen nog steeds samen. Laatste keerpunt gerond. Nog 40 km, ze zitten ook op finalglide.

15:10 uur
Gelukkig, Probleem heeft Andy opgelost. We verwachten Frank en Rene in zo’n 20 minuten

14:50 uur
Het gaat met iedereen. Positieve geluiden alom, 4.9 !!! Rene heeft het 3e keerpunt gerond. Frank bijna. Pater, Andy en Patrick zijn al voorbij het 2e keerpunt. Op naar het laatste keerpunt. Andy meldt dat ze bijna op final glide kunnen. Toch niet!! Verkeerde opdracht in zijn LX horen we????

13:20 uur
Patrick, Peter en Andy zijn ook op pad. YX heeft wat problemen met de radio. Die horen we niet meer. Frank en Rene zijn voorbij het 1e keerpunt. Hey, toch Tim op de radio. Hij vliegt vandaag alleen en is net gestart.

12:30 uur
Startlijn van Clubklasse is ook open. 12:26 uur. Ze zijn zich aan het positioneren voor de startlijn.

12:00 uur
Inmiddels vliegen alle mannen. Startlijn van de Standaardklasse is open gegaan om 11:55 uur. De laatste Clubklasse kist gaat nu omhoog.

11:20 uur
Even tussendoor. Gisteravond een teamcaptainsmeeting gehad waar we nogmaals de procedures hebben doorgenomen. Een aantal van onze punten zijn vandaag al ingewilligd! Mooi. Aansluitend ben ik, Rietje en alle teamcaptains in de bus gestapt naar een voor ons onbekende locatie.waar we een “cocktailparty”hadden. Een prachtige locatie aan een meer waar uitgebreid buffet klaar stond. We werden toegesproken door een lokale autoriteit die iets vertelde over de history van Finland. Erg leuk! Maar we zijn hier voor het vliegen…

10:30 uur
Goedemorgen allemaal, na een leuk teamcaptainsuitje, waarover later meer, en de National Eve van de Duitsers en Fransen gaan we vandaag weer vliegen. Het is hier wederom prachting weer, 24 graden, met een basis oplopend naar 2300 meter. Silva, onze westrijdleider, heeft relatief korte opdrachten uitgeschreven met het oog op de komende dagen. De clubklasse gaat weg voor 261 km en de standaardklasse voor 305 km. Eerste start gepland om 11:15 uur. Y1 is te volgen via de SPOT link.

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

18:40 uur
Het was weer een interessante dag. Peter heeft in de standaardklasse de opdracht rondgevlogen met 119,5 km/u. In de clubklasse heeft Frank de opdracht gevlogen met 99,2 km/u. Tim had storing op de radio wat ten koste ging van de concentratie. René heeft de opdracht rond gevlogen met 99,5 km/u.
Andy en Patrick hadden een moeizame dag wat voor hun gevoel resulteerde in een slechte generale…..(maar je weet wat men zegt:’een slechte generale is een uitstekende repetitie’)

Voor de uitslagen van vandaag zie HIER.

Voor nu weer op naar morgen, de laatste trainingsdag voordat het echte werk begint!

16:49 uur
En Patrick is ook binnen. Het was weer een mooie dag. We gaan eens luisteren wat de jongens te vertellen hebben. Straks naar de teamcaptainsmeeting met aansluitend een cocktailparty ergens op een “geheimzinnige” plek. Heb ik weer. Tot later

16:41 uur
Andy ook binnen. Patrick 15 min uit.

16:33 uur
Patrick ook finalglide. 45 km uit

16:25 uur
Andy 50 km uit op final glide.

1611 uur
74, HS, YX, Y1 binnen

16:00 uur
Rene 25 km uit. Frank zit daar ook in de buurt. Y1, HS, 74 op final glide. 28 laatse keerpunt

15:45 uur
Peter heeft het laatste keerpunt zo’n 10 minuten gerond en zit nu op een gimiddelde van 113km/h. Vanaf het laatste keerpunt is het nog 95 km. Van Andy en Patrick horen we even niks. Tim, Rene en Frank zitten 14 km voor het laatste keerpunt. Daarna nog 32 km. Zal niet lang meer duren, dus…

13:25 uur
Andy en Patrick hebben even lastig gezeten, maar zitten weer op hoogte. Peter vliegt op dit moment zo’n 25 km voor hun. Het ziet er hier nog steeds fantastisch uit, maar luisterend naar de geluiden van de jongens is de thermiek lastig en turbulent. Frank, Rene en Tim vliegen bij elkaar op het 3e been.

12:52 uur
De clubklasse mannen hebben het 1e keerpunt gerond. Peter, Patrick en Andy zijn inmiddels ook vertrokken.

12:40 uur
Jawel, we hebben verbinding op Heineken grond! De startlijn voor de club-en standaardklasse is inmiddels geopend. Lijn voor de clubklasse is geopend om 11:59 uur en de standaardklasse om 12:39 uur. Frank, Rene en Tim zijn onderweg.

12.00 uur
Goedemiddag!

Helaas hebben we op dit moment nog geen internet op Heineken grond, dus vandaar het verlate bericht.  Hiervoor uiteraard onze excuses en we hopen uiterlijk morgen via internet bereikbaar te zijn vanaf Heineken grond.

Bij het opstaan vanmorgen (met een avond/nacht waarin we genoten hebben van de Finse feestavond… vooral onze Jens….) stonden de eerste cumuls al aan de hemel. Nu staan deze cumuls echt overal waar je maar kijken kan. Voorspelling is dat deze cumuls tot 2000meter zullen gaan en later in de middag kans op een beetje uitspreiding. (hebben we al medelijden met de jongens, haha!)

Vanmorgen een druk ochtendje voor de jongens.
Grid volgorde is bekend en helaas staan de jongens niet bij elkaar (lastig..), er zal elke dag worden geloot wie waar staat en er wordt gestart vanaf 2 banen. ( een voor clubklasse en een voor standaard klasse)
74 vooraan in de clubklasse, HS in het midden en YX achteraan.
In de standaard klasse 28 vooraan, VK en Y1 daar achter.

Om 10 uur briefing gehad die vandaag iets langer duurde omdat ze enkele procedures hebben uitgelegd, gelukkig hebben we vernomen dat vanaf morgen de briefing puur uit task en meteo informatie zal bestaan en alle overige zaken in de team captain meeting zal worden besproken.
Opdrachten: clubklasse een race van 356km en voor de standaard klasse een race van 385.3km.
Sluiting grid om 10.45 uur en eerste start 11.00 uur. Er zal eerst worden gestart met de clubklasse en hierna de standaard klasse. Dat betekend voor vandaag geen tijd voor een team briefing in de team tent, want er is een beetje haast. Uiteindelijk (toen 74 vlieger er al helemaal klaar voor was) is de eerste start uitgesteld tot 11.15 uur.

De clubklasse vliegt nu en er wordt momenteel druk gestart met de standaard klasse.

HS vliegt vandaag met een van de wedstrijd SPOT’s. Hij is te volgen via de SPOT tracking map in het menu!

We proberen jullie tussendoor vandaag zo goed mogelijk op de hoogte te houden! In ieder geval vanavond een volledige up-date! (na scrutenering van club klasse die om 19.00 uur begint)

Werk ze!

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

21.45 uur
Zooooo wat een dag. De foto’s die binnenkort in het foto album komen te staan zullen voor zich spreken. Grondploeg was dan ook meer dan jaloers op de jongens.

Y1 en 28 hebben de opdracht gevlogen van 351 km met een gemiddelde van ongeveer 125 km/u. Lekker!!
HS heeft de opdracht gevlogen met een gemiddelde van 103 km/u.
YX, VK en 74 kregen er maar geen genoeg van en hebben nadat ze de opdracht hebben gevlogen nog even verder gekeken. 🙂 Met o.a. mooie afstanden van 500+

Morgen zal het weer helaas weer om slaan en het wordt waarschijnlijk geen vliegweer. Nog genoeg te doen. (aanhangers moeten o.a. volgens wedstrijd standaard worden geplaatst)

O ja nog een belangrijk heugelijk feit voor de familie Millenaar wat weer een stuk opluchting met zich mee brengt: Peter (Y1) gefeliciteerd met je HAVO-diploma!!

Tot morgen!

13:30 uur
Het moment is hier dan toch gekomen dat de korte broek aan kan. Weliswaar uit de wind op kamp Holland, maar toch. Het team is bijna compleet op Baer na. Ik (Martin) ben gisteren ingevlogen en Ard is deze ochtend aangekomen. Het is inderdaad indrukwekkend wat je vanaf boven ziet. Prachtig!

De jongens zijn op pad. Rene. Tim en Frank vliegen de opdracht mee met lokale wedstrijd die hier nog bezig is. 347 km race. Peter, Andy en Patrick hebben zelf nog een aantal keerpunten aan de opdracht toegevoegd.
Het gaat goed. We horen positieve geluiden, 4-5m, 1800m + en als Frank over de radio “kom op jongens!” roept dan weet je wel wat voor weer het is.

De laatste puntjes worden op de “i” gezet worden en dan zijn we er helemaal klaar voor. Tot later.

10.30 uur
Goedemorgen allemaal!
Na een koude nacht is het hier mooi weer!
Gisteravond was het erg helder wat veroorzaakte dat het erg lang licht bleef, echt ontzettend bizar, je tijdsgevoel is compleet verdwenen en plassen tegen een boompje is er inderdaad niet bij.

De cumullie staan momenteel al aan de hemel. In de namiddag verwachten ze uitspreiding en in de avond regen. Tot die tijd verwachten ze goed weer en PC met geeft een hoge basis aan.
De clubklasse Juniors zitten op dit moment bij elkaar in de team tent en gaan proberen vandaag de opdracht te vliegen van de wedstrijd die momenteel op Rayskala plaats vindt.
Andy is bezig zijn aanhanger te verplaatsen om ruimte te maken voor het zwitse team.
Peter schuift zojuist aan en geeft aan dat hij ook de wedstrijd opdracht zal proberen te vliegen.

Tip bij de briefing was toch wel dat wanneer je vlieger een buiten landing heeft gemaakt dat je vervolgens je eerst meld bij de boer voordat je het land inrijd. Gisteren is er een Deen buiten geland en zijn ophaalploeg is zo het natte land in gereden, gevolg: een heeeeele boze boer!
Verder waren ze (wedstrijdleiding) tevreden over het verloop van de dag gisteren.
Vandaag dus maar weer ons best doen! Voor jullie in NL: werk ze vandaag! 😉

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

21.00 uur
Zojuist het eten wat door de teams afzonderlijk is gemaakt opgegeten in ons paleisje. ( de team tent) Gezamenlijk eten wat het gezamenlijk vertellen van de verhalen van de dag een stuk makkelijker en gezellig maakt.
Al de Dutch Juniors hebben een mooie en leerzame dag gehad met een uitzonderlijk mooi zicht. Voor vluchten van de verschillende Juniors verwijzen we natuurlijk naar de OLC.

Voor nu zijn de Juniors weer bezig met het fine-tunen van de verschillende zaken.
Patrick is bezig de 28 geluidsdicht te krijgen en de overige teams zijn druk bezig het weer te checken voor morgen.

Al met al een mooie dag om te beginnen… laat het mooie weer maar doorzetten!

Voor wat luchtimpressies, bekijk de foto’s van Frank Hiemstra op zijn fotopagina.

16.55 uur
Ze vliegen nog steeds! Ze klinken allemaal nog steeds positief en zijn erg blij met het zonnetje wat momenteel doorbreekt. (wij ook trouwens 🙂 )
Ze zijn lekker de omgeving aan het bekennen en we hopen natuurlijk dat ze er snel een beetje vertrouwd mee raken.

Zo te horen zitten Patrick en Andy alweer op glijpad, dus waarschijnlijk is er zo weer werk aan de winkel… tot vanavond!

14.45 uur
Alle kisten van het Nederlandse team vliegen! Zelfs Andy die vanmorgen goed is aangekomen hangt ondertussen. Het weer is wat wisselvallig, hier en daar valt een bui en op 1700 meter is het -4C. (brrrr) Tim riep al op dat we dan eindelijk de voorjaars temperaturen hebben die we in NL in het voorjaar nauwelijks tot niet hebben gehad.

Ook is Martin goed aangekomen en hij heeft nog net kunnen zien hoe de Nederlandse heren het Finse luchruim in werden gesleept.

Op een leeg hoofdwiel bandje na bij het monteren van de YX (wat weer zeer snel is verholpen door het team) verliep alles voorspoedig vanmorgen. De kisten stonden lekker voor de briefing in elkaar en de briefing was kort maar krachtig. Het slepen ging snel en de mannen hingen voor 12.00 uur in het Finse luchtruim, wat volgens Frank SKITTEREND wordt bevonden.
Patrick had helaas wat aansluit problemen op de thermiek en heeft nog een tweede start gemaakt, maar ook deze junior vliegt op dit moment.

Gisteravond zijn we door Maria (van de Competition Office) uitgenodigd om gezamenlijk met de andere aanwezige teams een gezellige warme avond door te brengen in de classroom. ( een gebouw met de voor de junior vliegers allerlei faciliteiten: 2 verschillende sim’s, nintendo, afstandbestuurbare vliegtuigjes, etc. etc.) Hier zijn we reeds welkom geheten door de Competition Director Juha “Silva” Silvennoinen en hebben de jongens kennis gemaakt met de verschillende teams.

Voor nu is het weer wachten op de jongens en gaan we nog even verder met de nodige voorbereidingen…. tot straks!

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Na alle foto’s nu dan nu ook een geschreven verslag over alle belevingen tot zover. Vrijdagmiddag met team 74 en team 28 afgereisd naar Rostock. (Het is echt ongelooflijk hoeveel er uiteindelijk toch weer in een auto past!) In Rostock ontmoeten we team Y1 waarmee we gezamenlijk de bootreis mogen beleven.  Voor het inladen van de aanhangers en auto’s hebben we geruime tijd moeten wachten in weer wat bestond uit regen en harde wind. (gelukkig in de auto) Daar al reeds contacten gelegd met het Franse team wat gezamenlijk met ons de reis zou gaan maken. Uiteindelijk rond 01.00 uur mocht team Y1 als test als eerste de boot op rijden. Hierna met 9 aanhangers in colonne de boot op, is toch echt wel een imposant gezicht alle aanhangers op de boot. Uiteindelijk een uur later vertrokken door het toch wat slechte weer. Gelukkig heeft niemand last gehad van zeeziekte.

Team YX en HS waren al reeds een aantal dagen eerder afgereisd en team VK zal vandaag (16 juni) zich op de boot bevinden. Martin en Baer komen later deze week.

Tim en René hebben reeds 1 dag gevlogen en hierbij de omgeving verkend. Verder hebben deze mannen gezamenlijk met Ferdi hier en daar al reeds de juiste contacten gelegd. Zo was het niet gemakkelijk om een geschikt stukje grond te vinden voor het opzetten van ons kamp. Finnen zijn gewent om in de caravan of camper te verblijven en tenten zie je hier nauwelijks.  Maar dit is allemaal goed gekomen zoals jullie wel kunnen zien op de foto’s. Tenten staan, team-tent staat inclusief tafels en banken (natuurlijk inclusief de bijbehorende ceremonie), de Nederlandse vlag en oranje vlaggetjes hangen, het idee waar Heineken grond moet komen is er ook al reeds, vleugels zijn gepoetst, de vliegkaarten zijn voorzien van folie etc. etc.

Gisteravond tijdens het kampvuur (een traditie in Finland om met verscheidene mensen in contact te komen) in gesprek geraakt met één van de lokale zweefvliegers, deze heeft ons vandaag goed op weg geholpen met diverse informatie, welke….? Tja dat houden we lekker voor ons zelf….

Het Duitse team is o.a. al lekker met ons bezig. (check hun team site, trainingsdag 5)

Al met al zijn we lekker op weg en zijn de mannen zo langzamerhand wel klaar voor het echte werk.  Morgen zien de weersvoorspellingen er al iets beter uit en donderdag beloofd echt goed te worden.

We zullen jullie proberen zo goed als mogelijk op de hoogte te houden zodat jullie ook volop kunnen meegenieten van de wedstrijd en trainingsdagen, net zoals onze jongens en hun ophalers het hier ook zullen beleven… dus blijf de website in de gaten houden!!

Ohh ja: tijdverschil zomertijd Finland – Nederland is 1 uur. (het is hier 1 uur later)

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Onze Junioren Kernploeg bereidt zich voor op de komende 6th FAI Junior World Gliding Championships in Räyskälä Finland. De wedstrijd vind plaats van 21 juni tot en met 4 juli.

http://www.junioren.wkzweefvliegen.nl/2009/news.php

http://www.jwgc2009.fi/

Natasja R. van der Neut
Public Relations Gliding Team
The Netherlands

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

In de Club- en Standaard klasse zal het Nederlands team vertegenwoordigd worden door:

René de Dreu – LS1-f / HS (clubklasse)
Helper: Ard Tielenburg

Na op mijn 13e jaar mijn eerste zweefvliegstart gemaakt te hebben op vliegveld “De Voorst” was ik zo gefascineerd door het vliegen dat ik op mijn 14e levensjaar, in 1999, direct zelf ben begonnen met zweefvliegen waarna ik op mijn 16e mijn zweefvliegbewijs heb behaald.
Vanaf toen ben ik ook naar diverse wedstrijden als ophaler mee geweest. Wat vervolgd werd door mijn eerste (Nationale Junioren) wedstrijd in 2004.

Na mijzelf in 2005 via de Open KLu Kampioenschappen Zweefvliegen te hebben geplaatst voor het NK ben ik in de Junioren Selectie gekomen. In 2006 en 2007 heb ik onder andere de beide NK’s, de Open Klu Kampioenschappen, Klix en Bailleau International gevlogen.

Afgelopen seizoen stond in teken van de voorbereiding op het Junioren WK te Räyskälä, Finland. Dit heb ik gedaan door wederom Klix en het NK te vliegen.
Op Klix heb ik met Tim Kuijpers en Frank Hiemstra samen gewerkt, dit werkte erg goed! Resulterende in een 3e plaats. De goede resultaten heb ik weten voort te zetten tijdens het NK te Stendal (D), waar ik heb weten te winnen!

Voor 2009 staat er veel op de planning. Allereerst zit ik voorlopig nog even in Kandahar, Afghanistan. Na deze verplichte vakantie zal ik vrij snel door gaan naar het Junioren WK te Finland, waar ik samen met Tim en Frank in de clubklasse zal proberen de wereldtitel te veroveren! Naast het Junioren WK staat ook nog het EK clubklasse te Pociunai, Litouwen op de planning.
Al met al een druk en interessant jaar!

Meer over René…

Frank Hiemstra – Std. Cirrus / 74 (clubklasse)
Helpers: Ilse Hiemstra en Paul de Vos

Vanaf 1999 ben ik begonnen met zweefvliegen bij de Friese Aero Club. Toen ik 14 was vloog ik voor het eerst alleen en vanaf mijn 17e had ik een vliegbrevet in handen.
Actief wedstrijdvliegen doe ik vanaf 2004. Ik ben begonnen met 2 keer de Nationale Junioren Wedstrijden te Venlo. De eerste keer vloog ik in teamverband met Patrick van Breemen-Schneider. Het jaar daarop vloog ik alleen. Resultaat: derde plaats, gevolg: aspirant junior. Dat smaakte naar meer!

In 2006 besluit ik om als doel te stellen me te kwalificeren voor de Nationale Kampioenschappen. Daarom schreef ik me in voor de Open KLu. Kampioenschappen en de Zomerwedstrijden. Open KLu. Kampioenschappen: 1e plaats, zomerwedstrijden: 3e plaats. Mission accomplished!

In 2007 koopt mijn vader een Std. Cirrus. Alle wedstrijden vloog ik met dat vliegtuig. Belangrijker nog, het allereerste NK! Met bloed, zweet, tranen en vele buitenlandingen heb ik een 8ste plaats weten te bemachtigen en daarmee was mijn eerste grote wedstrijd een feit. Ook heb ik in 2007 de Open KLu. Kampioenschappen gevlogen; 2de plaats in de clubklasse.

2008 werd hét trainingsjaar voor de WK-Junioren in 2009. In april ben ik naar Klix gegaan, een vliegveldje helemaal in het oosten van Duitsland, tegen Polen aan. Daar heb ik in teamverband gevlogen met Tim Kuijpers en René de Dreu, dit beviel ons erg goed! Geweldig weer gehad en op de 2e trainingsdag voor het eerst > 500km. afstand gevlogen. Tijdens de wedstrijd één dag een hele grove fout gemaakt waardoor een buitenlanding het gevolg was. Weg klassement, de rest van de dagen heb ik wel goed gepresteerd. Na Klix een weekje rust gehad te hebben ben ik gelijk door gegaan naar de Nederlandse Kampioenschappen, op vliegveld Stendal-Borstel (ten westen van Berlijn). In tegenstelling tot het NK van 2007, dit keer wél goed en betrouwbaar weer. Een derde plaats heb ik hier weten te bereiken.

In 2009 staat het NK op Terlet en de WK-Junioren in Finland op het programma, waarvan de voorbereidingen al in volle gang zijn! Bij de WK-J ga ik in de clubklasse strijden om de wereldtitel, samen met René de Dreu en Tim Kuijpers! We hebben er zin in! 🙂

Meer over Frank…

Tim Kuijpers – ASW19BW / YX (clubklasse)
Helper: Ferdi Kuijpers

In 2008 wilde ik me op de WK junioren in Finland voorbereiden. Dat is goed gegaan, ik heb 3 wedstrijden gevlogen; Klix, OpenKlu en de Duitse junioren. Klix ging in samenwerking met Frank en Rene erg goed en heb ik gewonnen. Als klap op de vuurpijl vloog ik na de wedstrijd 650km naar huis in de YX.
De OpenKlu verliep minder soepel, 3 dagoverwinningen en een keer laatste.. Snel vergeten dus. In augustus vertrok ik met de YX naar de Hahnweide waar de duitse junioren wedstrijd gehouden werd. Ik mocht daar meevliegen als gast. Geïmponeerd door het terrein moest ik mijn ambities wat bijstellen. Met de laatste dag als hoogtepunt, 3e plek met 997p, stond ik uiteindelijk 14e uit een veld van 41. Ik kijk tevreden terug op dit seizoen.

Volgend jaar staat Finland op het programma, waar ik samen met Frank en Rene in de clubklasse ga strijden om de wereldtitel. De voorbereidingen zijn al volledig opgang en we hebben er zin in!

Meer over Tim…

Patrick van Breemen-Schneider – ASW28 / 28 (standaard klasse)
Helper: Jens Bouma

2007 was het jaar dat het hem dan eindelijk lukte om een meerdaagse wedstrijd te vliegen, dit werd tijdens de Zomerwedstrijden ’07 te Malden met een Ls-4a. Hier behaalde hij de 1e plek en kwalificeerde zich hiermee voor de NK en kreeg een uitnodiging voor de junioren selectie.

In 2008 werd voor het eerst deelgenomen aan het NK in Stendal en wel in de standaardklasse met een asw-28. Hij behaalde hierbij een 8e plek. Later dat jaar werd deelgenomen aan de Defensiekampioenschappen in de clubklasse, en daar werd hij 1e.

Aankomend jaar zal hij deelnemen aan de NK en natuurlijk de WK voor junioren in Räyskälä!

Meer over Patrick…

Andy van Helden – LS8 / VK (standaard klasse)
Helper: Peter Schönfeld

Afgelopen seizoen was het trainings- en kwalificatiejaar voor de WK Junioren in Finland. Ik heb voor het eerst deelgenomen aan het NK in de standaard klasse. Al snel daarna was het tijd om richting Romorantin in Frankrijk te reizen om daar deel te nemen aan de militaire zweefvliegwedstrijd International Air in de standaardklasse. Door de slechte landingsmogelijkheden in het vlieggebied heb ik goed kunnen wennen aan beperkte buitenlandingsmogelijkheden zoals in Finland. Als afsluiting van mijn wedstrijdseizoen heb ik meegedaan met de Zomerwedstrijden met de YX, de kist van de Junioren Selectie.

Het afgelopen seizoen heb ik veel gevlogen en veel plezier gehad. De resultaten waren een beetje teleurstellend maar voldoende om me te kwalificeren voor de WK Junioren. Ik zal deelnemen in de standaard klasse samen met Peter Millenaar en Patrick van Breemen-Schneider. Daarna staat er nog een tweede wedstrijd op de agenda: de International Militairy Gliding Competition in Holzdorf (DE). Ik kijk enorm uit naar komend seizoen dus laat de wedstrijden maar komen!

Meer over Andy…

Peter Millenaar – Discus2a / Y1 (standaard klasse)
Helpers: Rob & Janni Millenaar

In 2008 werd op Klix (oost Duitsland) een grote internationale wedstrijd gevlogen. Hier werd na 4 uitstekende vliegdagen een 3e plaats behaald uit 41 deelnemers. Ook werd de Amstelglide gevlogen. Na amper 1 wedstrijddag werd hier toch een 1e plaats behaald. Later dat jaar werd opnieuw de Klippeneck Wettbewerb gevlogen. Het weerbeeld was voornamelijk onweer en regenbuien. Gelukkig zat er nog wel een goede dag tussen, met een dagoverwinning als gevolg! Helaas, het had een 2e of 3e plaats kunnen worden, maar het werd een 9e plaats uit 29 deelnemers.

In 2009 zullen voor het eerst de Nationale Kampioenschappen gevlogen worden. Dit maal op Terlet. Hier zal in de standaard/15m klasse gestreden worden om een podiumplaats. De belangrijkste wedstrijd in 2009 zal zijn de WK junioren in Räyskälä, Finland, standaardklasse.

Meer over Peter…

Teamcaptain – Martin van Ommen

Inmiddels alweer 31 jaar rondlopend op onze zweefvliegclub Aero Club Salland. Na alle trajecten te hebben doorgelopen kom je ook in aanraking met het wedstrijdvliegen. Eerst als ophaler, daarna zelf als deelnemer. In 2006 heb ik voor het eerst bijgedragen in de organisatie van het NK op Terlet, waar ik vooral het startbedrijf coördineerde. Dit heb ik ook nog met veel plezier gedaan in 2007 en 2008 in Stendal.
Na het afgelopen jaar vond ik het mooi geweest en dat het tijd werd voor anderen. Nu ben ik wel weer overgehaald door Max Bloch om de eerste dagen mee te lopen met de nieuwe veldleider op de SZT strip.

In november werd ik gepolst door het Junioren team wat ik er van vond om als teamcaptain mee te gaan naar het WK in Finland. Hier hoefde ik niet lang over na te denken. Dit past precies bij me en na (heel kort) overleg met het thuisfront heb ik hier mee ingestemd.
Ik zal dan ook mijn uiterste best doen alle voorwaarden te creëren voor de onze deelnemers en natuurlijk ook voor de rest van het team, zodat er optimaal gepresteerd kan worden.
We gaan er een mooi WK van maken!!

Meer over Martin…

Vliegtechnisch coach – Baer Selen

Dé vlieglegende van Nederland. Van 1986 tot 2005 behaalde Baer bij iedere NK deelname (eens per 2 jaren) een eerste plaats.

In 1978 kreeg Baer een wildcard voor deelname aan de WK te Chateauroux in Frankrijk. Vliegend in de standaardklasse werd hij daar na een enerverende wedstrijd met 11 vliegdagen als eerste Nederlander Wereldkampioen!
In de periode 1978 tot 2001 mengde Baer zich in totaal 12 keer in de strijd om de wereldtitel. Meestal resulteerde dat in een plaats bij de eerste 10 en in 1991 mocht Baer in Uvalde in Texas nogmaals de hoogste plaats op het ereschavot betreden met een weer wereldtitel in de standaardklasse.
Naast de WK nam hij ook nog deel aan 3 EK’s. Hoogste plaats 2de in Mengen.

“Na meer dan 25 jaren kernploeglidmaatschap is het genoeg geweest. Al die jaren zijn alle vakantiedagen in het zweefvliegen gaan zitten. Tijd voor wat anders”. Maar het bloed kruipt toch waar het niet gaan kan. 2 jaren na de laatste WK vraagt Frouwke Kuijpers of ik niet zou kunnen ondersteunen bij het coaching programma van de kernploeg. Ja, dat is eigenlijk toch wel heel leuk. Daarbij kan ik ook wat terugdoen voor alle ondersteuning die ik bij al die jaren wedstrijdvliegen heb ervaren. Zo gezegd, zo gedaan. Inmiddels zijn we een aantal jaren onderweg met een intensief winterprogramma voor alle kernploegleden waar de jongeren leren van de meer ervaren vliegers, terwijl zij juist uitgedaagd worden om te vertellen waarom hun vluchten ook nog niet optimaal verliepen. Sinds 2006 ben ik als coach tijdens een WK of EK aanwezig om de vliegers vanaf te grond te begeleiden en te helpen. Zo wordt de ervaring overgedragen en kan ik de mannen (en vrouwen) uitdagen om nog een volgende stap te nemen op weg naar een betere klassering bij EK en WK.

Uiteindelijk geeft deze rol als coach mij een voldoening die veel overeenkomsten heeft met het vliegen zelf.”

Meer over Baer…

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door