Artikelen van Maaijke Kuijpers

De dag is gecanceled! Vanmorgen wel opgesteld maar tijdens een tweede briefing voor TC’s om 12.00 uur werd de dag gecanceled. Helaas. Maar geen kans dat er vandaag gevlogen kan worden: lange broeken, truien, regen en onweer! Vanavond wacht ons nog de Farewell party, met diner, en morgen de prijsuitreiking.

De wedstrijd zit er op. We kijken terug op een paar mooie weken. Teleurgesteld over het resultaat, maar blij met een mooie en bijzondere ervaring.

Bedankt voor alle aanmoedigingen en reacties, en wie weet tot volgend jaar tijdens de WK Clubklasse!

 

Maaike              Bart            Bart(Bibi)

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Op een zeer geslaagde international evening gisteravond werd al bekend gemaakt dat de briefing vandaag om 10 uur zou zijn, en dat er pas na de briefing gegrid zou worden.

Tijdens de briefing was er nog geen opdracht, deze werd uitgedeeld tijdens de Team Captain meeting die om 12 uur gepland stond. De briefing werd vooral besteed aan het opstellen: in verband met de sterke wind uit het zuiden moest er aan de andere kant van de baan worden opgesteld. Dit is de afgelopen 20 jaar niet meer gedaan, dus de Italianen waren een beetje zenuwachtig. Vooral omdat bij het starten vanuit deze richting laag over de stad gevlogen wordt. Veel uitleg dus over het opstellen, meer info zou volgen tijdens de TC meeting. Na het wegen bleek dat we gewoon aan de zuidkant konden opstellen, en we waren dus vrij snel klaar. Tijdens de TC meeting in de briefingroom, waar overigens de meeste piloten ook bij aanwezig waren, werd de opdracht bekend gemaakt: een race van 186 km in een nieuw gebied, het noordwesten. En omdat de wind in kracht was toegenomen moesten we toch opstellen aan de noord kant van de baan… Omstellen dus! En dat met 54 kisten en Italiaans temperament zorgde voor mooie taferelen. Alleen de clubklasse kon opgesteld worden, de standaardklasse moest langs de baan blijven wachten tot de hele clubklasse gestart was. Het opstellen onder leiding van de Italianen verliep werkelijk fantastisch: in plaats van kist voor kist in de juiste rij te zetten, werden eerst alle kisten van rij 1 opgesteld, toen die van rij 2, enzovoort. Dat betekende dus dat er kisten van achteruit de file moesten komen om in de eerste rij opgesteld te worden, terwijl vooraan alles vastliep omdat daar alle kisten uit rij 3 stonden te wachten… Typisch Italiaans: iets makkelijks lekker moeilijk maken! De eerste start stond om half twee gepland, en wonder boven wonder stond de clubklasse ruim op tijd opgesteld. De wedstrijdleiding dacht dat het wel handig was om een kwartier eerder te starten, alleen kon niet iedereen optijd bereikt worden dus uiteindelijk werd er toch om half twee gestart. Complete chaos dus! Maar wij zijn ondertussen gewend aan de Italianen en kunnen er om lachen. Iets minder grappig was het landen van de sleepkisten: erg laag en langzaam, met kabels die bijna door hekken en bomen gingen en een Robin die tot twee keer toe half overtrokken bijna op de baan klapte. Na een hartig woordje van Maaike met veldleider en sleepvliegers werd er gelukkig veiliger gevlogen. Toen de clubklasse eindelijk gestart was kon het hele circus weer opnieuw beginnen…. De standaardklasse moest opgesteld worden! Daar hadden wij gelukkig geen last meer van. Na wat meteo informatie van Heineken-grond ging Bart om 14.51 uur over de lijn. De opdracht was niet zo groot, dus we verwachtten hem na zo’n 2 uur weer terug. Helaas voor ons (geen zwembad…) kwam Bart een kwartier eerder terug dan verwacht! Hij had lekker gevlogen en een aardige score was het resultaat.

Na een lange team-douche-sessie (inclusief zang) en een levensgrote pizza is het nu bedtijd. Morgen helaas alweer de laatste dag. Hopelijk nog een vliegdag, maar het ziet er niet zo goed uit. We houden jullie op de hoogte!

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

11.37 uur
Goedemorgen! Kist staat klaar en briefing is geweest, vandaag weer een AAT van 2,30 uur met minimum afstand van 160,5 km en maximum van 337,9 km. Het weer is een beetje twijfelachtig: hoge bewolking, veel hele mooie lenti’s (foto’s volgen) en kans op onweer. Om 12.00 uur krijgen we nieuw bericht.

12.20 uur
Eerste start uitgesteld tot 13.00 uur, snuffelaar is net omhoog. Zie de foto hieronder voor mooie lenti’s!

14.47 uur
TC meeting op de grid om 13.00 uur, nieuwe opdrachten (AAT van 2 uur met min. 168 km en max. 282 km) en eerste start om 13.15. De lijn is geopend om 13.57 uur en Bart is om 14.21 uur afgevlogen.
De lucht ziet er vreemd uit met veel verschillende soorten en lagen bewolking. De vraag is hoe lang het droog blijft….

17.33 uur
Bart is terug! 30 seconden voor tijd, dus netjes uitgekiend! En hij heeft lekker gevlogen. Waarschijnlijk wel aardige resultaten.  (start 14:21:01 / vluchtduur 01:59:23  / snelheid 102.9km/h / afstand 205.7km)

Voor de daguitslag klik HIER.

En dan nu aan elkaar gesmolten stroopwafels losbikken voor de International Evening…

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

10.25 uur
We zitten klaar voor de briefing. De opdracht hebben we stiekem al gezien: 338 km race!!! Zou het dan eindelijk……..?

11.07 uur
Vliegers komen juichend de briefingroom uit, eindelijk een mooie dag! Clubklasse dus 338 km, standaard 400 km. Eerste start 12.30 uur. Klik HIER voor de opdracht van de clubklasse.

14.40 uur
De lijn is geopend om 13.08 en Bart is zojuist afgevlogen. Het ziet er heeeeeel erg mooi uit…!

15.54 uur
Goed nieuws vanuit Rieti: er wordt zojuist een grote Heineken-tap de VIP-tent binnengedragen! De radio is stil…..

17:48
Bart is terug, gemiddelde snelheid van 97.6km/h. Eerste stuk ging goed, daarna weer minder. Vanavond uiteten met heeeeel veel anderen! Klik HIER voor de daguitslag.

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

De dag begon weer het zelfde als de meeste andere dagen: warm, kist opbouwen, ontbijten, briefing, relaxen en vliegen. Vandaag was het, na een week van AAT’s, eindelijk tijd voor een race! Nog niet zo groot, want de weersverwachtingen waren niet zo goed. De eerste start was om 12.30 uur. De lijn ging open om 13.08 uur en het duurde even voordat mensen over de lijn gingen. Bart startte om 14.26 uur. Bibi en ik konden snel even boodschappen doen en tanken, en daarna nog even pootje baden in het zwembad.

Om kwart voor vijf schakelde Bart naar de finish frequentie. Hij was niet de enige: bijna de hele club en standaardklasse kwamen tegelijk binnen. Op een gegeven moment stonden er 20 kisten in het veld en de volgende 20 meldden zich al op de radio (als ze er al doorheen kwamen!). Dit leverde mooie plaatjes op. Afgezien van een door het wiel gezakte kist ging alles goed. Alle ophalers stonden op tijd klaar en waren snel bij hun vlieger, en vanaf de toren werd via de speaker alles in goede banen geleid. Schiphol is er niks bij!

Bart eindigde vandaag op de 22e plek met 519 van 664 punten. Na een broodnodige evaluatie van de dag werd de BBQ aangestoken voor Bibi’s specialiteit: tukker burgers! ’s Avonds waren we uitgenodigd voor een drankje bij team SA (Zuid Afrika).

Morgen weer een nieuwe dag…

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

11.41 uur
Goede morgen! Vandaag weer vliegen. Opdracht is een race (eindelijk!) van 224 km, eerste start 12.30 uur.

13.15 uur
Alle deelnemers zijn airborn. Naar het noorden wat cumulusbewolking maar in de richting van het 1e keerpunt naar het zuiden is het nog geheel blauw, dus dat wordt een been met droge thermiek…

15.37 uur
Bart is om 14.26 uur over de lijn gegaan en het is weer stil op de radio… Wachten bij het zwembad dan maar.

17:00 uur
Bart is weer terug !!
start: 14:26:33 / duur: 02:22:31 / snelheid: 94.5km/h

Klik HIER voor de dagresultaten.

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Goede avond! Excuses voor de verlate berichtgeving. Vandaag is dus helaas gecanceled. Het zag er mooi uit en iedereen stond opgesteld, maar in verband met de ontzettend harde wind is de dag gecanceled. Jammer maar helaas, maar een wijs besluit. Alternatief programma was het beklimmen van de Terminillo.

Eerst nog even een verslag van gister. De dag begon redelijk koel, voor de verandering, met al wat cumuls hier en daar. Ondanks de matige resultaten van de dagen ervoor zat de stemming er goed in bij team NL. Na het vreemde en onvoorspelbare weer van de laatste dagen beloofde dit een echte ‘Rieti dag’ te worden, zoals we gewend waren in de trainingsdagen.

De eerste start stond om 13.00 uur gepland, met als opdracht een AAT van 3 uur van 190-360 km. Bart ging om 13.51 uur over de lijn, als eerste. Vanaf de grond zag het weer er super mooi uit: hele hoge mooie cumuls, waar iedereen al een week met smart op zat te wachten. Via de radio hoorden we echter wat minder positieve geluiden. Blijkbaar was het weer toch niet zo goed als gedacht. Bart kwam weer een keer laag te zitten en stond bijna buiten en verloor hier veel tijd. Na 3 uur en 14 minuten was Bart weer thuis, met een gevlogen afstand van 245 km. Hoewel Bart zelf niet zo tevreden was over zijn vlucht leek het er op dat de groep late starters het erg moeilijk zou krijgen om Rieti te halen, en dat rondkomen alleen al heel belangrijk was. Helaas kwam toch bijna iedereen terug en eindigde Bart op een 20e plek met 717 punten. Het totaalklassement veranderde ook compleet. Bart staat 18e met 3334 punten, en het podium is nu toch wel ver weg. Deze teleurstelling moesten we even verwerken gister. Tijdens de training stond Bart iedere dag bovenaan en ging alles super. Maar nu weten we ons geen raad met dit weer. Bovendien is het erg moeilijk om met dit weer in je eentje te vliegen. De Belgen hebben er al moeite mee met z’n tweeën, dus je kan je voorstellen hoe moeilijk het is om alleen te vliegen. Dit is ook terug te zien in het klassement: vooral de teams met meerdere vliegers staan boven aan. Door het matige weer is de geluksfactor erg groot, kijk maar eens naar de logfiles op de officiële site. Bovendien blijkt toch weer dat vliegers die de grootste (onverantwoorde) risico’s nemen winnen.

Met nog een week te gaan hopen we nog steeds op ‘some real Rieti weather’ en een paar mooie racedagen. En we hopen natuurlijk nog een paar plaatsen te klimmen in het klassement!

De dag hebben we goed afgesloten met een gezellige BBQ bij de Zuid-Afrikanen. De organisatie had gratis kaartjes geregeld voor een lokale club, ‘Summer city’. Vele ophalers en TC’s (en Poolse piloten :s) maakten hier dankbaar gebruik van en het duurde niet lang voordat de hele tent was overgenomen door een groep zweefvliegers van over de hele wereld. Dit resulteerde in een mooi feestje.

Vanochtend om 8 uur weer fris en fruitig de kist in elkaar gezet. Er stond al een stevig briesje, maar nog niet iets om zorgen over te hebben. In de briefing werd de opdracht besproken, weer een AAT. De eerste start stond gepland om 12.30 uur, maar om 12.00 uur werd deze uitgesteld tot nader order en er werd een Team Captains meeting om 12.15 uur aangekondigd. Ondertussen waaide het al behoorlijk hard…

In de TC meeting werd besloten de dag te cancelen. Er stond toen al een wind van 20 knopen, wat in de bergen zorgt voor extreme turbulentie, heel veel dalen (meer dan 10 m/s) en weinig bruikbaar stijgen. Ook zou er geland moeten worden met rugwind, waar vooral de sleepvliegers niet zo enthousiast over waren. Al met al waren TC’s en wedstrijdleiding het er vrij snel over eens dat het onverantwoord zou zijn de ‘jongens’ (en meisje) weg te sturen onder deze omstandigheden. Misschien zonde van het ogenschijnlijk mooie weer, maar volgens ons een wijs besluit!

Deze middag vrij gaf de ophalers de kans ook eens de top van de Terminillo van dichtbij te bekijken. Het bekende clubje (Nederland, Zuid Afrika en Engeland) reisde per auto af richting deze berg om het laatste stuk naar de top te voet af te leggen. Tijdens deze klim merkten we meteen hoe krachtig de wind was.. Menigmaal werd er iemand bijna omver geblazen! Na een sportieve klim naar 2200 meter was een fantastisch mooi uitzicht onze beloning.

Voor morgen beloven ze ons echt Rieti weer… Demain, il fait beau!

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

10.15 uur
De kist staat in de grid en we zitten klaar voor de briefing. Opdracht weer een AAT, T-min 3 uur, minimale afstand 190 km en maximale afstand 360 km. Eerste start 13.00 uur.

13.42 uur
Vanaf Heineken-grond: de lijn is geopend om 13.37 uur. En.. er staan cumuls!!! Héél veel, héél hoog en héél mooi! (Bibi en ik kijken maar niet meer naar boven vandaag…). De stemming zit er bij de vliegers goed in ieder geval.

14.00 uur
Bart is gestart om 13:51 uur

17.30 uur
Bart is gefinished na een vliegtijd van 3:14 uur en vliegafstand 243.9km. Er zijn ook enkele buitenlandingen. Voor de daguitslag klik HIER .

Zie op de OLC de logger files van Bart.

Tip: Bekijk de vluchten van Bart ook eens met de Google-Earth (KML) files die op de OLC website aangeboden worden. Hiervoor dien je eerst het Google-Earth (gratis) programma op je PC te installeren. “Herbeleef” zijn vluchten langs de berghellingen !!

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door