06/12/2015 - Dutch Junior Gliding Team

Verslag wedstrijddag vijf

Dit item is gepost in JWGC Narromine 2015 op 06/12/2015 door Ger Kwant.

Gisteren kregen we een sms van de wedstrijdleiding; 1e start 11.30 uur. Een uur eerder dan de andere dagen. We hebben inmiddels al twee dagen AAT’s gehad, dus de kans op een race is groot. Eerste inschatting misschien wel 600 km voor de standaardklasse.

Bij de briefing begint de safety-officer te vertellen dat de Australische wet voorschrijft dat je boven 10.000 ft zuurstof moet gebruiken en dat je op het einde van een goede dag met een lange vlucht op grote hoogte mogelijk hoofdpijn hebt, omdat je te weinig gedronken en gesnoven hebt. Vervolgens worden de opdrachten bekend gemaakt: 611 km race voor de st.klasse en 451 km race voor de clubbies. Morgen staan de klassen andersom en krijgt de clubklasse de grootste opdracht……….. Oh ja, en het weer wordt morgen beter

Bij de vlucht voorbereiding gaan we uit van een maximum van 135 km/ voor de Standaard en 110 km/h voor de clubklasse en worden de uiterste starttijdstip bepaald. Al voor de opening van de startlijn wordt het weer beter en beter en beter……………

Robin kiest ervoor om alleen op pad te gaan en gaat een kwartier na de bedachte starttijd weg. Hij gaat als een speer. De eerste bellen zijn 4 en 5,5 m/sec en niets gaat fout. 145 km/h is heel goed, maar helaas onvoldoende. Het weer wordt nog beter en beter en beter….. een 12 minuten later gestarte groep vliegt met 154 km/h rond. Uiteindelijk zit de basis op 3.600 meter. We horen dat mensen uit de bel weggaan als hij minder dan 3 m/sec wordt………… Dit gaat buiten ons voorstellingsvermogen; behalve voor Ronald. Hij is vandaag 5e met 153 km/h en 989 punten !!

In de clubklasse wordt ook hard gevlogen. De winnaar heeft 127 km/h met een Jantar. Nick doet het ook heel goed met 120 km/h (908 pnt) en Annemiek zit daar niet ver achter 116 km/h.

Morgen weer zo’n mooie dag. De zuurstofflessen liggen klaar om morgenochtend gevuld te worden. De wedstrijdleiding heeft aangekondigd dat ze dinsdag een rustdag overweegt. Morgenavond international evening. Frans de Guise heeft het recept van de “oranjebitter” al opgestuurd.

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Foto Blog door Nick

Dit item is gepost in JWGC Narromine 2015 op 06/12/2015 door Nick Hanenburg.

Elke dag twee foto’s van dit ongelooflijk epische avontuur Down Under: dé 9th FAI Junior World Gliding Championships – Narromine, Australia. Na twee jaar voorbereiden is het dan eindelijk zo ver. Strijden om de wereldtitel! Van 5 t/m 21 november trainen we in Corowa bij Australian Soaring Centre Corowa. Daarna vliegen we naar Narromine om van 23 t/m 30 nov te trainen en vervolgens van 1 t/m 12 december de wedstrijd te vliegen.

6 December 2015

De afgelopen dagen waren lang! Onwijs veel gevlogen en geen tijd gehad om wat foto’s online te zetten(van de afgelopen dagen komen nog!). Het vliegen hier is AWESOME! Tot nu toe veel blauwe dagen gehad, warm en uitdagend. Er wordt hard door gevlogen en dat is mega vet. Vandaag de grootste opdracht tot nu toe. 450km. De verwachtingen waren dat het relatief vroeg zou ophouden, dus we hadden besloten om kwart voor 2 te starten en uiterlijk 2 uur. In het blauw is het spelletje vaak, van wie durft het langst te wachten, maar hier doen we niet aan mee. Twee dagen geleden hebben we ook ons eigen plan getrokken en daarmee hadden we bijna de dagoverwinning te pakken. Afijn, samen afgevlogen en onze eerste echt bel: BOEM 4 m/s. Het begon goed alleen richting het eerste keerpunt hebben we onder de 3m/s gedraait en dat moesten we juist niet doen. Na het eerste keerpunt in het zuiden zagen we de gaggle al komen. Wij vlogen relatief hoog ongeveer 1700m de heuvels in en vonden daar “maar” 4,5m/s. De gaggle kwam 600-700m lager en pakte daar zeker 6m/s naar 3600m. Oke, dan ben je af, maar that’s the game. Daarna nog mega vette vlucht gehad en met 120km/h rond gevlogen….. Jaja, met een Std. Cirrus. Wat was dit vet. In het zuiden mooie cumuls gehad en vervolgens naar het noorden blauw in de gaggle met ook nog de standaardklasse. Wat een dag!!!!!
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1989015370

Onder de Cu in het zuiden 😉

5 December 2015

4 December 2015

3 December 2015

2 December 2015

Eerste wedstrijddag. 3 uur AAT. Blauw, 1500m en +30kmh wind. Uitdagende eerste dag dus. Als clubbies in de laatste rij van de grid. Bracht al wat spanning met zich mee, aangezien we wel snel een goede startpositie wilden hebben voor de lijn i.v.m mindere condities aan het einde van de dag. Na twee uur af kunnen vliegen met een kleine gaggle en geen grote foute gemaakt. Reissnelheid zo rond de 85kmh. Het laatste been hebben we het helaas laten liggen. Het werd lastiger de goede bellen te vinden en kwamen relatief laag. De nummer twee van vandaag vloog op dit been achter ons aan en draaide toen we de bel verlieten, net een nieuwe bel in. Zo klein kan het verschil zijn en soms heb je pech. That’s the game. Gelukkig niet extreem veel laten liggen. Morgen weer een dag!

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=1641791202

1 December 2015

Eerste wedstrijddag. In november zo goed mogelijk voorbereid en de afgelopen dagen nog rust genomen. Nu is het zover. Opdracht voor de clubklasse 400+km racetask. Verwachting blauw en hier en daar Cu op 14000ft, stijgwaarden 5/ms, windsnelheden van +40 km/h, afscherming en aan het einde van de dag kans op storm. Oja, en het gaat richting de 40 graden, dus het is alsof een föhn constant in je gezicht staat te blazen. Al snel blijkt dat de A-opdracht tijdstechnisch niet mogelijk is en wordt er omgeschakeld naar de B-opdracht van 327km. Uiteindelijk blijkt de standaard klasse niet te kunnen blijven hangen en de storm lijkt sneller dichterbij te komen dan verwachten. De temperatuur stijgt minder snel, dus de condities zijn minder dan verwacht. Om niet iedereen de eerste dag al te laten buitenlanden met deze extreme omstandigheden is er besloten de dag te cancellen. De aankomende dagen zullen (weer) blauw zijn met 1500m basis. Relatief laag voor Australische begrippen.