Dagelijkse archieven: 16/08/2005

Weer een goede dag voor ons team maar niet iedereen was tevreden! Maar eerst natuurlijk de happy piloot. Robbie had een zeer goede dag en dat werd beloond met een 2de dagplaats!!! Ook Tjalling ging goed met een 10 de stek en Jelmer was niet ontevreden maar ook niet tevreden. Hij was 13de. Niet al te veel veloren en hopelijk nog 3 vliegdagen om in te halen. Want…..de laatste dag is de strijd pas gestreden! Allen willen hun best doen om bij de eerste 10 te eindigen! Een mooi streven!

In de club klasse was het een beetje moeilijk vandaag. Leeuwe verloor zijn 3de plaats in de gezamenlijke klassering, maar is vastberaden de 45 punten die hem scheiden van nummer 3 weer terug te pakken. En wanneer mogelijk nog meer! Hij was er even stil van maar direct daarna zette hij zich in voor de gezamenlijke BB met de Belgen. Hij moet trouwens ook nog rekening houden met Bertje!

Bartje had een rotdag! Hij heeft echt gevochten met zijn stomme bug wipers en dat tot blaren toe. Echt grote blaren! Hannu is een vriend van mij en hij levert de poetsers, dus Bart heeft vandaag een nieuwe set gekregen, maar vliegt de rest van de wedstrijd zonder. Hij is even het vertrouwen in muggen poetsers kwijt. De blaren zijn doorgeprikt en met jodium pleisters bedekt en morgen kan hij er weer tegenaan. Rens heeft zitten filosoferen over hoe het gegaan zou zijn zonder zijn strafpunten. Hij zou bij de eerste 10 zijn geweest zonder die halve verkeerde draai in de airspace. Grrrrr… Maar hij is nog steeds in the mood om flessen wijn te winnen.

Morgen goed weer, wel blauwe thermiek maar hopelijk hoeven we niet de halve dag te wachten om te “mogen” vliegen. Vandaag was het niet al te slecht en met een gezellige BB samen met de Belgen, zijn we morgen weer helemaal het mannetje (niet pis!)

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

De mannen zwoegen hoog in de lucht althans op 1200 m en zijn bezig met een AAT waarvan de tijd door de late start is terug gebracht tot 2 uur en 30 minuten voor de standaard klasse en 2 uur voor de clubklasse mannen.
In de clubklasse zijn we in de middenmoot gestart en in de standaardklasse hoorden we bij de laatsten.

Vanmorgen hebben we weer 2 flessen wijn verdiend. Een voor vermeend “abuse” van de TC en een voor goed gedrag na zijn gedwongen landing tijdens de start van Tjalling. Beiden natuurlijk gisteren gebeurt!

Met de landing van E2 was niets mis, behalve dan dat Jelmer nu bij de mannen hoort, die een wiel vergeten zijn bij het buiten landen. De kist heeft verder niets en Jelmer zit goed in zijn vel, maar probeert vandaag pas te juichen wanneer hij echt gewonnen heeft, zo meldde hij net voor de start.

Alles klinkt nog goed, we rennen op en neer met juiste weerberichten die door Matthijs van zijn laptop geplukt worden, waar ik nu opschrijf, dus verlaat ik u allen weer om later terug te komen, met de afstanden en snelheden van vandaag. Het is echt uniek dat ze nu weer zo’n mooi weer hebben. Vanmorgen nog dachten we dat het weer niet zou gaan lukken. Bijf stand by!!!!!!!

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door

Tijdens de briefing wordt mooi weer voorspeld, basis uiteindelijk ongeveer 5000ft met gemiddeld 4kt bellen. De opdracht voor de clubklasse gaat naar het zuiden en het westen, voor een totaal van 258km.

Rens en ik hadden in Nederland al een paar vluchten samen gevlogen, zodat we hier in Engeland behoorlijk voorbereid konden teamvliegen. Nadat we op een trainingsdag samen hadden gevlogen, merkten we dat de hogere handicap van Rens wel veel punten kost. Een Std. Cirrus is zo slecht nog niet in vergelijking met een ASW19. De eerste dag hadden we daarom besloten dat Rens een minuut na mij zou starten. Dit werden er uiteindelijk drie, wat veel te veel was. De tweede dag ging Rens inderdaad een minuut na mij over de startlijn, maar volgde direct al een ander pad, weg teamvoordeel.

Vandaag hadden we besloten dat we samen zouden starten. Na de sleep zaten we direct bij elkaar (Leeuwe, Rens en ik staan naast elkaar in de box, lekker handig en gezellig) en zijn we bij elkaar gebleven. Omdat het gedeeltelijk blauw zou worden, wilden we niet als eersten over de lijn. Een tijdje nadat de lijn open was ging er een Tsjech over de lijn en we besloten te volgen om eventueel weer terug te komen. Na een paar km besloten we om weer terug te gaan, ook de Tsjech besloot dit, maar de gaggle die ons gevolgd was ging door, mooi! Vijftien minuten later en uiteindelijk nog bijna een minuut later na Rens ging ik over de lijn, en na 15 km zaten we bij elkaar op dezelfde hoogte.

Rens draaide hier met nog een kist, dezelfde Tsjech (IF), in een goede meter, na een paar slagen weer door om op 700m een 2,5 te pakken tot aan de basis. Hierna ging het lekker, steeds samen, steeds overleggend, schoot het lekker op, steeksnelheid 160, bellen tussen de twee en de drie meter. Na het ronden van het eerste keerpunt (nog geen veertig minuten) zagen we wat verder de gaggle al. Ons eigen pad volgend gingen we met zijn tweeën best lekker, alleen volgde de IF ons. We besloten om iets in te houden, zodat hij even wat werk kon doen, maar na een bel zaten we toch weer voor. Bij het tweede keerpunt bleek dat we de gaggle ingehaald hadden, maar tegen de wind in besloten we niet te hoog te klimmen. Jammer genoeg volgde de gaggle ons en vlogen we het derde been om de beurt met de Fransen op kop. Net voor het vierde been besloot ik iets meer hoogte te nemen, wat me wat achterstand op de gaggle opleverde. Rens vloog nu vooraan. Het vierde been ging eigenlijk makkelijk, via twee straatjes behoefde ik maar af en toe een slag te maken en als laatste van de gaggle bleek ik 2:53u gehandicapt de snelste te zijn. Rens was uiteindelijk vier minuten sneller, wat hem een tweede plaats opleverde.

De dag bleek op de volgende briefing goed voor een fles wijn (Rens) en een Cudley Toy voor Nederland.

Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door